Ce dessin d’Eric Jean est astucieux et élégant, le bateau a de l’allure et la silhouette est séduisante. Bien construit en sandwich mousse/verre/vinylester sous vide, ce catamaran est léger. Les aménagements privilégient la vie sous les tropiques, mais la baie basculante transforme le bateau en un petit univers cosy, adapté aux plus hautes latitudes (la cinématique de fonctionnement de cette baie est très futée, simple, fiable et robuste; elle transforme en quelques secondes un open cat en catamaran traditionnel). Le bateau est décrit par son propriétaire comme bien fini, doté de bonnes performances et d’un équipement complet pour le croisière.
Caractéristiques générales de construction
– Construction sous vide mousse divinicell / fibre de verre / résine vinylester à noter que cette nouvelle résine
divinincel ne brule pas mais se consume ce qui a un effet retard en cas d’incendie
– Tout l’intérieur est de même construction, stratifié aux deux coques ce qui renforce la rigidité de la plateforme et
la légèreté
– Le bateau fait 11,98 m mais SANS LA JUPE de 1 m ce qui fait en réalité un BATEAU de12,98 m = 43 PIEDS
– Un grand bimini avec récupérateur d’eau de pluie (rouf et bimini)
– Particularité de construction : une PORTE BASCULANTE entre carré et cockpit qui se plaque sous le bimini
dégageant un grand espace entre carré et cockpit
2. Moteurs
– 2 moteurs SOLE DIESEL MINI 29 (27cv)
– Avec arbres d’hélice (pas de saildrive), coupes orins (spurs) et hélices repliables
3. Gréement
– De chez Z Diffusion (Z spars) deux barres de flèches
4. Voiles
– Fabriquées chez Rolly Tasker Thaïlande
– GV full batten arrondie
– Génois (coupe tri radiale) et gennaker à poste, sur enrouleurs
5. Trampoline
– À plat (et non en filet) marque Ferrari chez Rolly Tasker Thaïlande
6. Aménagement intérieur
– Version propriétaire 3 CABINES doubles
– Coté tribord: grande cabine propriétaire, matelas 150×195, sommier à lattes, grande salle d’eau-WC, lavabo /
douche séparée
– Coté bâbord : 2 cabines doubles avec 1 wc lavabo / une douche indépendante (deux portes)
– Carré:
o Table à carte avec banc
o Table convertible en grand lit
7. Electricité
– Batteries de service: 600w (150×4)
– Batterie moteur
– Panneaux solaires: 1000w (250×4) + MPPT
– Moniteur de batterie victron
– Chargeur de quai
– 220V : Inverter pur sinus 1800w; 2×2 prises de 220
– Prises USB : carré/cockpit/2 dans chaque cabine
– Prise 12v : x2
8. Plomberie
– Circuit eau chaude-eau froide réalisé avec matériel John Guest (Speedfit) pas de chauffe-eau
– Déssalinisateur ECHOTEC 60l/h : avec 1 réservoir inox d’eau douce situé après le déssalinisateur et relié
directement à l’évier (eau à boire), le reste alimente 2 réservoirs de 220l dans les fonds de chaque coque
(centrage des poids) + deuxième robinet à l’évier
– 1 douchette sur jupe arrière
– Circuit d’eau de mer : une pompe avec distribution à l’avant au coffre de mouillage, à l’arrière, sur une des
jupes.
9. Electronique
– B&G Zeus2 écran 9 pouces avec module wifi GoFree et AIS camino-108
– Cartographie navionics- B&G Triton avec capteurs tête de mat
– Speedomètre / sondeur / anémomètre
– Deuxième sondeur ForwardScan : vue à l’avant du bateau
– Pilote automatique
– Ecrans Triton: 2 au poste de barre / 1 à la table à cartes
– Commandes pilote : 1 au poste de barre / 1 table à cartes / 1 télécommande VHF fixe (radio océan ro 6700) et
Portable.
10. Poste de barre
– Barre à roue gainée cuir
– Transmission de barre hydraulique, matériel Lacomble et Schmitt
– 1 winch électrique (48) et 1 manuel (44)
11. Gasoil
– 2 réservoirs inox 150 l
12. Mouillage
– 1 ancre Spade 25 kg avec 90 m de chaine de 10
– 1 ancre secondaire 15 kg avec 10 m de chaine et cordage
– 1 Guindeau 1000 w
– Commande câblée à l’avant, télécommande et rappel au poste de pilotage
13. Divers – Confort
– Teck synthétique dans le cockpit et sur les jupes
– Hublots Lewmar ouvrants dans les coque s(4×2), capots Lewmar sur le pont et vitres avant pour une bonne
ventilation.
– 1 ventilateur dans chaque cabine
– WC électriques + 1 réservoir eaux noires
– Sellerie complète et lavable: coussins du carré, du cockpit, des bancs de la table à carte et poste de pilotage
– Protection solaire : 3 côtés du cockpit
– Poste de barre avec bimini de toile, protection solaire et pluie des 4 côtés.
– Grands coffres dans les deux pointes avant + 4 coffres sous la banquette arrière de cockpit
– Nombreux rangements intérieurs (placards, penderies)
– Radio à la table à cartes + 2 enceintes cockpit
– Barbecue extérieur à poste, à gaz
– 1 frigo + 1 freezer 815 x 210 avec ouvertures sur le dessus
– Pompes automatiques : 2 dans cales moteurs, coffres pointes avant et dans les coques
14. Annexe
– Highfield 290 Ultralite : Hypalon et alu
– Protection tissu suntec des boudins hypalon
– Tente de protection de l’annexe à poste sur les bossoirs pour l’hivernage
– Moteur Yamaha enduro 2tps 8hp
