Sur le marché des multicoques, il y a peu d’unités construites en aluminium! Couts de fabrication excéssifs, réplicabilité par moules impossible, image de l’aluminium comme étant un matériau inadapté à la construction des multicoques (totalement faux bien sûr!!), pourtant ce formidable matériau de construction a fait ses preuves ! Ce MUMBY 48 est un bateau tous-terrains doté d’appendices relevables (le sésame de tout multicoques hors pistes abouti). La construction est superbe, l’équipement et la préparation effectués par un propriétaire skipper très compétent et diplomé. Beaucoup d’équipement neufs (plomberie, électricité, électronique, dessalinisateur, chauffage, annexe…..). Un multicoque bon marcheur, parfaitement adapté à la grande croisière en dehors des chemins battus
| Prix : | 345,000€ |
| Taille: | 14,60cm x 7,30cm x 21cm (LxWxH) |
| Poids: | 7500 kg |
Description
Description
NAUTILUS est un catamaran à voile performant en aluminium de 48 pieds conçu par Tim Mumby.
Le Mumby 48 est réputé pour sa solidité, sa vitesse et sa sécurité. De nombreux exemplaires ont fait le tour du monde (voir YouTube : Sailing Jupiter).
NAUTILUS est entièrement équipé pour la vie à bord permanente. Avec trois cabines doubles et une couchette simple.
Récemment équipé pour les croisières mondiales, NAUTILUS a été initialement construit et lancé en 2015 avec les coques, l’isolation, les moteurs, le gréement, les espars et les voiles terminés.
Les intérieurs ont été achevés en 2022/23 avec tous les nouveaux équipements : câblage, plomberie, électronique, cuisine, toilettes, douches, améliorations du pont, chauffage, améliorations des safrans, dessalinisateur, peinture, antifouling.
NAUTILUS est un catamaran de croisière performant en aluminium. Il est prêt à parcourir le monde, mais pourrait bénéficier de certains finitions internes tels que des étagères et certains vaigrages. La plomberie et le câblage ont été délibérément laissés apparents pour faciliter l’entretien. Les coques ont été aménagées avec les matériaux les plus légers. Et là où les matériaux de revêtement n’étaient pas nécessaires, la coque et son isolation ont été laissés apparents, ce qui permet de gagner du poids. Un élément essentiel des Cats de croisière rapide est de les garder légers et de ne pas les surcharger.
L’intérieur est isolé par pulvérisation avec de la mousse à cellules fermées de 1 à 2″ et doublé de vaigrages ultralégèrs Garnica sur les plafonds et les côtés de la coque.
La présentation extérieure n’est pas parfaite en terme de finition. Les bordés présentent quelques bosses et rayures mineures. C’est la beauté de l’aluminium. De plus, étant non corrosives, les coques nécessitent très peu d’entretien.
Le propriétaire actuel est un skipper professionnel de yacht/grand voilier très expérimenté avec 40 ans d’expérience en navigation. Les passages récents incluent le nord de l’Écosse vers l’Espagne et l’Espagne vers Amsterdam.
NAUTILUS est livré sans dérives. (le propriétaire dispose d’un devis de 5 000 £ pour chaque appendice à fabriquer par un professionnel d’aluminium marin). Le bateau navigue actuellement sans ses appendices au près à la satisfaction du skipper
Bateau actuellement amarré à Amsterdam.
Pavillon britannique et TVA britannique payée
LWL 14,6 m Faisceau 7,3 m.
Tirant d’eau (gouvernails relevés) 0,4 m.
Tirant d’air 21m
Poids à vide 6,5 tonnes. Chargé <7,5 tonnes.
Coque et ponts
Construit de 2010 à 2015 (date de lancement).
Sous la ligne de flottaison 6 mm en aluminium 5053 de qualité marine.
Ponts en aluminium 5053 de qualité marine de 4 mm.
Couture soudée.
Hull inspecté tout au long de la construction.
Ensemble complet de plans.
Mât et gréement 2015
Mât Selden.
enrouleur Furlex.
Gréement et installation du mât par All Spars.
Winches Andersen.
Winches de mât Lewmar.Voiles
GV Ullman, Génois et Spinnaker Asymétrique. Tout 2015 et peu utilisé.
Moteurs
2X Yanmar 3YGM30 30cv
Environ 450 heures chacun.
Pompes à eau de mer rénovées en 2023 démarreur, batteries.
1X alternateur haute puissance Balmar 24v 1000w.
1X alternateur Yanmar 12v standard.
Accessoires auto-enrouleurs Varifold.
Ancre
Ancre principale Rocna 55kg – neuve 2022.
Chaîne 60m 12mm – marquée – neuve 2022.
Guindeau haute puissance 24v – 2022.
Victron tout 2022
Batterie au lithium 12Kw (4X 3Kw).
Onduleur/chargeur 5000w à 240v.
3X chargeurs solaires MTTP.
Panneaux solaires encastrés sur le pont. 12 X pour donner 1600w.
Convertisseurs 24v/12v.
Cerbo.
Transformateur d’isolation de puissance à quai.
Éolienne 2023 – Superwind 350 II.
Onduleur de veille 240 V.
Éclairage LED dans tout le bateau avec points USB incorporés.
Lumières de pont LED rouge/blanc haute puissance.
Électronique de navigation tout 2022
Pilote automatique entraîné par chaîne rotative Raymarine avec boussole numérique.
Raymarine Profondeur (X2), vent et vitesse.
Système de cartes Time Zero piloté par PC Digital Yachts NUC avec des cartes pour la majeure partie de l’Europe.
Affichage grand écran de la table de navigation principale.
Répétiteur à écran tactile large dans la zone du cockpit.
Yachts numériques AIS.
GPS numérique pour yachts.
Système de modem Digital Yachts 4GXtream.
Radar numérique Furuno DRS4 piloté par PC.
Traceur de cartes GPS de rechange.
ICOM VHF.
Chauffage 2022
Chauffage diesel Webasto 4kw.
Réservoir d’eau chaude de 120 litres – entraîné par moteur + à quai.
Cuisine tout 240v 2022
Réfrigérateur domestique.
2 plaques à induction.
Four IR « friteuse à air ».
Four micro onde.
Bouilloire.
Grille-pain.
Lave-vaisselle.
Robinet de cuisine à commande au pied.
Plomberie 2022
Réservoirs d’eau : 4 réservoirs souples de 100 litres dans les cales avec vessies de rechange.
Pompe à eau haute pression 24 V.
Dessalinisateur : Simple 120. Nouveau 2023. 120 litres par heure.
Salles de bains
À bâbord : WC dédié 24v (2022).
Côté tribord : WC 12v vers réservoir de rétention + Douche.
Douche sur le pont arrière avec eau chaude et froide.
Hébergement
3 X cabines doubles.
1 X cabine simple.
La table du salon principal s’abaisse pour créer un lit géant.
Couvertures électriques pour tous les lits.
Sécurité 2022
Radeau de survie pour huit personnes (en service fin 2023)
FRV MOB
Caractéristiques
| Modèle / Version | MUMBY 48 |
| Chantier / Boatyard | construction individuelle |
| Architecte / Architect | TIM MUMBY |
| Année de construction / Launching year | 2015 |
| Matériaux / Material | ALUMINIUM |
| Pavillon / Flag | GRANDE BRETAGNE |
| TVA Payée / Paid VAT | Oui au Royaume uni |
| Longueur / LOA | 14,60 m |
| Largeur / Beam | 7,30 m |
| Tirant d'eau / Draft | 0,40 m |
| Poids / Weight | 7500 kg |
| Surface au près / Winward sail surface | 110 m² |
| Système anti-dérive / Keel type | 2 dérives sabres |
| Motorisation / Engines | 2X YANMAR 30HP 2015 (250H) |
