TRIMARAN ex MULTI50 IRENS

TRIMARAN ex MULTI50 IRENS

Dessiné par Nigel Irens et construit dans le même moule que FUJICOLOR (Mike Birch) et FLEURY MICHON IX (Philippe Poupon), il a été baptisé LAITERIE DU MONT SAINT MICHEL en 1987 et skippé par Olivier Moussy. Puis il a été renommé ESSO SUPER PLUS par Olivier de Kersauzon. Il a couru The Route du Rhum en 1990 avec Yves Cornec.
À cette époque, il s’appelait THE NINE et faisait partie du circuit de multicoques de 60 pieds. En 2006, il a été transformé en Multi 50.
Acheté en 2010 Eric NIGON pour la Route de Rhum 2014, il a continué à évoluer en 2012 et un nouveau moteur et de nouveaux winchs ont été installés. Sa structure a été vérifiée pour la Route du Rhum 2014 avec l’installation d’un nouveau gréements courant et dormant. Cependant, il a abandonné après 16 heures de course suite à la déchirure de sa grand-voile. Il a aussi participé à la course Transat – Bakerly 2016, il s’est classé 4éme.
Le bateau a démâté dans la route du Rhum 2018 sur rupture de cadène. Cette plate forme nécessite une révision complète mais la qualité de la construction d’origine au chantier SEATEC a largement prouvé sa fiabilité dans de nombreuses épreuves du circuit M50. La qualité du bateau, son équipement justifient pleinement le chantier de refit qui s’annonce. Excellente base de restauration. Le chantier de reconstruction des cadènes et du balcon avant a été mené à bien dans les règles de l’art par un professionnel reconnu après une étude de structure. C’est la raison de la modification de prix.

Prix : 70 000.00 €
Weight: 4000 kg

Description

 

Nouvelles cadènes

 

 

 

Inventaire

 

  • Ø Voiles
    • 1 gennaker membrane Armor Voiles 186m2, 2018
    • 1 gennaker 136m2 Armor Voiles, 2018
    • 1 Code 0 membrane StarVoiles 2012,
    • 1 ORC 2012 Incidences

 

 Ø Accastillage

  • 2 Winches Harken ST 70 2012
  • 3 Winches Andersen (3x 52 ST) 2006 et 2007,
  • 1 Winch de mat Lewmar (48 ST) 2006,
  • 1 emmagasineur de voiles d’avant Karver 2006,
  • 1 Jeu complet de bloqueurs Spinlock et cam-cleats Harken 2006, spécifique au plan de pont,
  • 1 Jeu complet de poulies (90% Harken) spécifique au plan de pont.

 

  • Ø Propulsion
  • LOMBARDINI SAIL DRIVE LDW1003 M : 2012.

 

  • Ø Electronique / Electricité
  • 1 Centrale NKE mode vent comprenant 3 Gyrographic, 1 TL 18,           1 commande pilote, 1 calculateur, 1 vérin hydraulique,           1 télécommande pilote,
  • 1 pilote de secours NKE + vérin hydraulique 2010,
  • 1 Radar Furuno Navnet vx2 + télécommande 2006,
  • 1 compas Fluxgate Furuno de précision 2006,
  • 1 baromètre digital 2006,
  • 1 Standard C Sailor  2006,
  • 1 Iridium téléphone satellite 2016,
  • 2 GPS Furuno GP32 2006,
  • 1 PC ROM Arrangé 2016 + Ecran 15’ 2016,
  • 1 Convertisseur 220/12 V charge batterie Terre 2007,
  • 1 Activ Echo 2014,
  • 1 VHF fixe Icom IC-M421 2006,
  • 1 AIS Emetteur/Récepteur 2013,
  • 1 Convertisseur 12/220 V,
  • 1 Mastervolt 2006,
  • 1 système Feux de navigation principal
  • 1 système Feux de secours
  • 1 système passe coque sondeur et speedo
  • 1 Iridium Openport avec antenne et combiné téléphonique étanche 2016
  • 1 VHF portable Navicom RT 320 2016
  • 1 VHF portable Navicom RT 311 2006 avec batterie spare
  • 1 GPS Magellan avec batterie de spare
  • 2 batteries services 220A 2018
  • 1 batterie démarrage moteur
  • 2 alternateur moteur 100A

 

Ø Divers

  • 1 Taud de GV Armor Voiles 2018
  • 1 Jeu d’amarres,
  • 1 Jeu pare battages
  • 1 Capote prolongement Roof + armature 2018,
  • 1 Grosse Ancre flottante Bleu 2006,
  • 1 Ancre principale + Chaîne,
  • 1 Ancre de secours + Chaîne,
  • 1 Radeau de survie Viking Auto-redressable 4 places type UKSL 2009,
  • 2 Seaux Bleu,
  • 2 manivelles de winches,
  • 1 bouteille de gaz + détendeur,
  • 1 entonnoir pour faire le plein de gazole en mer,
  • 1 pompe manuelle volante,
  • 1 pompe manuelle fixe,
  • 1 gaffe télescopique,
  • 1 gazinière inox 2018,
  • 1 pompe électrique extérieure fixe 2018
  • 1 Jerricane eau douce survie 10l

 

 Ø Gréement courant

 

  • 1 jeu de bosses d’emmagasineurs voiles d’avant,
  • 2 systèmes Ecarteur / Tweaker,
  • 2 écoutes de Genaker,
  • 2 écoutes de chariot de GV,
  • 1 écoute montée / 1 écoute descente dérive.
  • 1 système de lignes de vie
  • Ø Sécurité

 

  • 1 Epirb Global Fix ACR Modèle RLB-35 Cat II n° : 25835 de 2006,
  • Pyrotechnie conforme RSO 1 2016,
  • 2 bouée couronne et lampe à retournement, ancre flottante, sachet fluo.
  • 1 « rescuer » pour récupérer homme a la mer
  • 1 paire de jumelles,
  • 1 VHF portable,
  • 2 Extincteurs à poudre,
  • 2 Miroirs de signalisation,
  • 1 Compas de relèvement Plastimo,
  • 2 Flash lights étanche,
  • 1 projecteur de pont à accus,
  • 1 lampe torche jaune,
  • 2 sifflets orange,
  • 1 compas magnétique rétro-éclairé Silva,
  • 1 compas magnétique de secours,
  • 1 couteau de plongée à fixer sous la barre,
  • 1 antenne VHF de secours,
  • 1 antenne VHF AIS tête mât spare
  • 1 corne de brume,
  • 1 sacoche bleue de 3 pavillons obligatoire,
  • 1 barre franche + safran de secours,
  • 1 lance-amarre + touline.
  • 1 réflecteur radar passif
  • 1 récepteur radio BLU
  • 2 Gilets Plastimo avec harnais intégré et capuches
  • 2 Harnais
  • 2 Longes
  • 1 couverture anti feu cuisine
  • 1 bâche fluo pour repérage du navire
  • Safelink R10 Kannad (balise AIS individuelle)
  • Safelink AIS SART Kannad
  • Guide medecine a distance JY Chave (2 tomes)
  • Divers ampoules de secours
  • 1 couverture survie
  • Pyrotechnique : 6 fusées parachute, 4 feux main rouge, 4 batons, 2 fumigenes
  • 2 flashlights

 

Ø Offert Divers / Spare

 

  • 1 Poulie ouvrante
  • 2 Panneaux solaire 2018
  • 1 Jerricane Gasoil 20l
  • Roue pompe eau moteur lombarnini spare
  • 1 tel crew Openport spare
  • 1 boitier de latte Antal
  • 1 chariot rail mat
  • 1 Poulie harken secours
  • Cliquets et ressorts winchs
  • 1 poulie / emerillon Karver de spare
  • 1 Hook
  • 1 chargeur de billes
  • 1 harnais escalade

Caractéristiques

Modèle / Version trimaran MULTI 50
Chantier / Boatyard SEATEC
Architecte / Architect Nigel Irens
Année de construction / Launching year 1987
Matériaux / Material sandwich kevlar mousse/Balsa époxy
Pavillon / Flag Français
TVA Payée / Paid VAT oui/yes
Longueur / LOA 15,24 m
Largeur / Beam 14,54 m
Tirant d'eau / Draft 2,80 m
Poids / Weight 4000 kg
Système anti-dérive / Keel type Dérive centrale
Motorisation / Engines Lombardini 27hp 2012