FAIRE OFFRE éclairée, refit à prévoir
FR : ex LEJABY RASUREL de François Forestier et Charlie Capelle. Trimaran design Dick Newick construit en 1982 chez Starberry en bois moulé époxy. Visible Polynésie Française. Révision générale à prévoir
GB : Nice Newick trimaran (ex LEJABY RASUREL) in Wewt system by Starberry in 1982. Large refit 1992 and pro boat management. refit to plan visible French Polynesia
Description
Belle opportunité à saisir: Trimaran Newick en bois moulé époxy verre construit par Starberry en 1981.. Le bateau est disponible au sec en Polynésie Française.
Equipement: Comfort / Interior
Cabinet de toilette
Carré avec 2 couchettes de mer, table fixe
Table à cartes
Cuisine
Cabine arrière avec 1 couchette de mer et local technique
Construction
Plan Dick Newick, construction Westsystem, construit en 1982 par le chantier Starberry (GB), sous légide de Charlie Capelle (Technologie Marine), le Two Star Racer sappelle Lejaby-Rasurel, skipper François Forestier.
Palmares
Courses en 1982 et 1983, en classe IV. Vainqueur de la Transat en double, Lorient-Bermudes-Lorient avec Forestier+Capelle.
Vainqueur Translouisiane La Rochelle-La Nouvelle Orléans
3e La Baule-Dakar
4e Route du Rhum
Racheté par le propriétaire actuel en 1992. Refit complet : changement de larrière avec safran suspendu paliers auto-aligant JP3, ouverture et pose de panneaux de pont Lewmar, nouvelle barre découte Harken, pose dun moteur Yanmar 3GM30 avec sail drive, nouveau génois Dorléans sur enrouleur Profurl.
Convoyage La Trinité-Sur-Mer-Martinique-Venezuela-Panama-Galapagos-Tahiti : 54 jours de mer.
A Tahiti : sponsoring UAP, 7 années de day charter à Bora et Moorea, animations publicitaires et actions sociales pour UAP. Depuis 1999 à Raiatea, son propriétaire est directeur de chantier , unité régulièrement remise à niveau.
Renforcement intérieur en tissu UD + époxy des 2 flotteurs et supports cadènes.
Le bateau est repeint en jaune, sa couleur dorigine. Changement des haubans, pose des bastaques en Dynema. Installation dun bout-dehors haubanné pour génois léger sur emmagasineur et spi assy. Nouvelle hélice MaxProp. Nouveaux winches pour barre d’écoute. Cinq années de régates locales.
Moteur
YANMAR 28 CV 3GM30 SD 20, 2400 heures
Hélice MaxProp
Gréement
Bastaques en Dynema , Bout-dehors
Surface voile au près : 100 m2
GV : 65 m2
GSE : 45 m2
Génois léger : 65 m2 sur emmagasineur
Foc de brise (jamais utilisé) 35 m2
Tourmentin
Spi asymétrique 120 m2
Drifter sur emmagasineur 70 m2
Mât MARECHAL
Haubans ø10 et ø8, embouts Norseman
Etai ø12 , Bastaques Dynema ø8 , Rails de mât + coulisseaux
Gréement courant LANCELIN
Mouillage
3 ancres : 20 kg + 20 kg + 7 kg + miséricorde 40 kg CQR
Caractéristiques
| Modèle / Version | NEWICK 48 |
| Chantier / Boatyard | Starberry Ipswich GB |
| Architecte / Architect | Dick Newick |
| Année de construction / Launching year | 1982 |
| Matériaux / Material | West system bois moulé époxy verre |
| Pavillon / Flag | Français |
| TVA Payée / Paid VAT | non |
| Longueur / LOA | 14,90 m |
| Largeur / Beam | 8,70 m |
| Système anti-dérive / Keel type | Dérive centrale/centerboard |
| Motorisation / Engines | 28cv Yanmar 2400h |
