EDEL CAT 43S

EDEL CAT 43S

Très belle version rallongée du très populaire EDEL 42-43. Unité entièrement restaurée et revalidée. Le gréement de Slyder 47 lui procure la puissance qui manquait à la version d’origine, les moteurs sont totalement révisés par professionnel. l’Électronique complète est neuve, les voiles également, les coques ont été rallongées et l’ensemble du gel coat refait. Un bimini top a été rajouté et reçoit le chariot de GV ainsi que les panneaux solaires. l’ensemble des aménagements et des meubles a été refait par un spécialiste du refit des yacht. Le dernier chantier à terminé est celui du nouveau gel coat (encours, finition décembre 2022). Le bateau a navigué 2 saisons dans cette configuration à la grande satisfaction du propriétaire, le bateau s’est montré vif et rapide, bien équilibre et très agréable à vivre.

Prix : 180 000.00 €
Weight: 7000 kg

Description

EDEL CAT 43 Lotus Travaux et inventaire

Coque – extérieur :

  • Mise à nu des œuvres vives et traitement anti osmose époxy Sicomin
  • Renforcement des ailerons par applications nouvelles couches de fibre de verre et vinylester
  • Renforcement des skegs par application nouvelles couches de fibre de verre et vinylester, notamment au niveau de la liaison skeg/coque
  • Dépose de tous les passe coques et changement pour des neufs en ABS
  • Application d’un gel Coat neuf sur les œuvres mortes
  • Polissage du gel Coat sur le pont
  • Rallongement des deux coques pour mieux protéger les cales moteur et permettre un meilleur accès à l’eau.
  • Pose de 4 lumières sous-marines (qualité pro).

Coque – intérieur :

  • Dépose de toutes les moquettes de vaigrage et remplacement par enduisage et peinture polyuréthane
  • Dépose de toutes les mousses polyuréthanes dans les fonds et remplacement par de la pousse époxy à faible densité,
  • Création de deux puisards
  • Création d’une crash-box à l’avant de chaque coque
  • Fermeture du pic avant pour créer une zone étanche

Safrans :

  • Dépose et démontage des safrans,
  • Remplacement des bagues et paliers
  • Ouverture des demi-coques de safran, dépose des anciennes mousses et remplissage d’époxy à faible densité,
  • Pose d’un renfort inox en bas de Skeg.
  • Barre hydraulique – tout le système et flexibles neufs.

Electronique :

  • Toute l’électronique est neuve :
    • Anémo, speedo : Raymarine i70s
    • Pilote : Raymarine
    • AIS : émetteur / récepteur
    • VHF

Mat :

  • Mat Sparcraft, de Slyder 47
  • Gréement dormant Dyform
  • Gréement dormant Dyneema
  • Bout dehors neuf
  • Mise en place d’une seconde cadène sur la coque

Voiles :

Toutes voiles neuves de chez All Purpose

  • GV
  • Génois
  • Gennaker

Accastillage :

  • Pose de deux winch Harken 74

moteurs électriques pour ces winchs (non montés)

  • La plupart du reste de l’accastillage est du Antal neuf (poulies, poulies plat-pont, etc…)
  • Enrouleur de génois entièrement démonté et révisé. Tambour neuf.

Ancre :

  • Ancre inox 25 kgs
  • Chaine inox
  • Guindeau neuf
  • Fabrication d’une nouvelle poutre de compression,
  • Fabrication d’un nouveau davier (position pied de mat)

Electricité :

Tout est neuf

  • 2 batteries de service de 2505 Amp. Chacune + 2 batteries moteurs + 1 batterie guindeau
  • Chargeur 220 V Victron
  • Chargeur solaire MPPT Victron
  • 2 panneaux solaires grande dimension
  • Répartiteurs de charge Victron

Plomberie :

Tout est neuf, y compris

  • 4 réservoirs de 200 litres chacun (2 pour gasoil, 2 pour eau),
  • 3 pompes de cale par coque
  • Toute pompe d’adduction + tous tuyaux neufs
  • Dessalinisateur 4,5 litres occasion mais entièrement révisé. (Permet une totale autonomie grâce aux panneaux solaires).

Moteurs :

  • 2 moteurs Volvo MD40 de 2003.
  • Déposés du bateau, révisés par professionnel
  • Tableaux de commande neufs
  • Commandes moteur neuves + câbles changés.

Cabines :

  • Mobilier entièrement démonté, repeint et remonté.
  • Modification du système d’ouverture des capots (maintenant pivotant avec vérins)
  • Création de deux espaces salles de bains + toilettes, commun à deux cabines.
  • Pose de toilettes électriques,

Carré :

  • Dépose de tout l’ancien mobilier
  • Création d’un espace très lumineux par pose de hublots épais,
  • Création d’un ensemble carré en mousse époxy
  • Création d’une cuisine neuve : congélateur / frigo Vitrifrigo inox, 4 plaques gaz, évier inox.
  • Création d’un ensemble table à cartes neuf
  • Fermeture textile vers l’extérieur (amovible).
  • Sol renforcé (antichoc contre les vagues).

Carré extérieur :

  • Réalisation d’un sol plat,
  • Création d’un espace banquette au-dessus de l’eau
  • Mise en place d’un taud rigide.

Sécurité

  • Bib neuf

Annexe :

  • Tiger Marine neuve de 3.60m
  • Moteur Tohatsu 2 temps 8 CV occasion.

PHOTOS PRISES LORS DE LA FIN DES TRAVAUX, BIENTOT LES PHOTOS DU BATEAU TERMINE

Caractéristiques

Modèle / Version EDELCAT 43
Chantier / Boatyard EDEL
Architecte / Architect MAURICE EDEL/ SYLVESTRE LANGEVIN
Année de construction / Launching year 1990
Matériaux / Material MOLOLITHIQUE POLYESTER VERRE ET SANDWICH
Pavillon / Flag Français
TVA Payée / Paid VAT oui/yes
Longueur / LOA 13 m
Largeur / Beam 7,30 m
Tirant d'eau / Draft 1,20 m
Poids / Weight 7000 kg
Surface au près / Winward sail surface 114
Système anti-dérive / Keel type ailerons
Motorisation / Engines Volvo 2x40 sail drive