CATAMARAN KURT HUGUES 14m (VENDU)

CATAMARAN KURT HUGUES 14m (VENDU)

magnifique réalisation du très respecté architecte de Seattle Kurt Hugues. La fluidité des lignes traduit la philosophie du bateau: beaucoup de finesse aéro et hydro pour des performances élevées obtenues sans recourir à la puissance, le choix du matériau est également très judicieux (Sandwich mousse verre époxy pour les coques et composites bois époxy verre pour les super structures et le pont. Les ailerons tandem autorisent l’échouage sans nuire aux performances et les transmissions par arbres d’hélices sécurisent cet aspect majeur en grande croisière tout en limitant l’entretien de façon radicale. Ce très joli catamaran sera l’instrument idéal d’un équipage connaisseur qui saura apprécier une conception-construction rigoureuse et souhaite des moyennes élevées sans effort.

Aménagement lumineux et de belle facture tout en restant simple, léger et adapté à l’environnement marin. Équipement très complet pour l’autonomie à bord, jeu de voiles et gréement récents. Prêt pour un départ immédiat saison 2021

Prix : 220 000.00 €
Weight: 9000 kg

Description

Plan de forme et échantillonnage des coques : Kurt Hughes

Construction Multitech Germany

Catamaran à voiles de croisière

Longueur : 14,00 m

Largeur : 7,60 m

Tirant d’eau (max.) : 1,20 m (quilles)

Déplacement : < 9 000,00 kg prêt à naviguer

Matériau(x) : AIREX EPOXY Sandwich pour les coques

Pont en CP stratifié

Moteurs : 2 Lombardini 30cv

Type de carburant : Gasoil

Transmission : Ligne d’arbre

Hélice(s) : 3 pales repliables

Réservoir carburant : 2 x 180 L

Réservoir d’eau 120 L + 80 L

Réservoir eaux noires : 2x 80 L

Pavillon Allemand, TVA Européenne payée.

Historique

Construction en Allemagne entre 2000 et 2007 par son premier propriétaire et des spécialistes du Chantier Bavaria

Tour du monde entre 2007 et 2017 avec son premier propriétaire constructeur

Basé en Bretagne sud depuis juillet 2017 pour des croisières en Bretagne et Espagne. Nombreuses améliorations de sécurité, fiabilité, confort et performance depuis cette date.

2017 :

BIB, fusées, balise EPIRB, extincteurs

Changement courroies de distribution des 2 moteurs + révision complète

2 WC électriques

Nouveaux hublots latéraux pour les cabines de la coque Tribord

Génois Technique Voile, DCX triradial, 55 m2

Spi So Sail, 1.0 0z, 125 m2 + Chaussette

2018

Emetteur / Récepteur AIS

Alternateur et batterie moteur babord

Sellerie du carré, matelas cabines arrière

Lazy bag

GV North Sails, 3Di Nordac, 65 m2 à corne

System Harken Battcar pour le guindant de GV

Bastaques textile

2019

Moteurs : révision, changement des silent bloc, changement des roulements de tourteau d’arbre d’hélice, entretien hélice, réfection circuit électrique de puissance, changement pompes à eau

Révision moteur HB de l’annexe

2020

Antifouling

Filières textile neuves

Martingale neuve

Mât : Nouveau gréement dormant (haubans, bas hauban, étai et bas étai), Drisse de GV Dynema mouflée, 2 Winchs Lewmar 45 ST evo, feu tricolor + mouillage à LED avec câble d’alimentation, retouche de peinture sur les zones oxydées

Remplacement vasques et robinetterie des salles d’eau

Moteur tribord : Nouvelle batterie

Moteur babord : Changement damper d’embrayage

Aménagements

2 cabines arrière avec sommier à lattes 120 cm x 200 cm

2 Pointes avant de 100 à 70 cm sur une longueur de 200 cm

1 couchette « cercueil » 70cm x 200cm dans la coque babord

1 couchette double 120cm x 200cm possible dans le carré

Sellerie de carré anthracite refaite en 2018

2 Cabinets de toilette avant avec douche, lavabo et WC électriques de 2018
Chauffe-eau Isotherme 40 L
Eau chaude et froide sous pression

Cuisine

1 Evier en inox
Eau chaude et froide sous pression
Réfrigérateur / congélateur 12 v Isotherme. 120 L au total, compresseur Danfoss BD 50
Cuisinière 3 feux avec four et grill au gaz
Dessalinisateur Echotec 49L/h 12 Volt (à remonter) connecté au réservoir de 80 L à tribord

Voiles et gréements

Mât modifé de “Privilege 49 “. Hauteur 16 mètres

Gréément dormant changé en 2020

Enrouleur de Génois Harken

Grand Voile North Full batten 65 m2 à corne, 3Di Nordac, 2018
Génois Techniques Voiles sur enrouleur. 55 m2 , Triradial DCX, 2017

Trinquette à mousquetons endraillée sur bas étai. 20m2 environ, autovireuse

Spi So Sail 1.0Oz 125 m2 blanc avec chaussette

Winches:
2 winches Andersen ST 52 dans le cockpit
1 winches Andersen ST 46 dans cockpit
2 winches Lewmar ST45 EVO neufs sur le mat

Électronique

Silver NX2 navigation system avec écran multi control loch, speedométre sondeur, girouette anémomètre
Monitor contrôleur de charges BM1 à la table à carte
GPS traceur de cartes Standard Horizon
Sondeur écho Lawrence DSC VHF

Transpondeur AIS

Pilote automatique Nexus Steer avec vérin Lewmar
Second pilote automatique ST 4000

Électricité

Batteries de services 4 X 450 A
Convertisseur Synergie 1500 w 220 v
Machine à laver Soba 3 kg
Panneaux solaire 4 X 130 w avec régulateur CMP 45
Radio lecteur CD JVC

Pont

Guindeau électrique Lofrans 1200 Watt
Mouillage principal ancre Cobra 25 kg 80 m chaine en 10 mm
Mouillage secondaire ancre Brittany 20 kg 20 m chaine en 10 mm

Echelle de bain
Douche de pont
Bimini avec toile arrière et avant transparente

Trampoline en dynema sans noeuds

Coussins de cockpit gris en tissu déperlant (2018)
Bossoirs d’annexe

Divers

Armement de sécurité complet conforme à la législation française yc radeau de survie 8 pers 2017

Balise EPIRB

Dernier antifouling octobre 2020

Annexe semi rigide Caribe homologuée CE : 20cv / 5 pers / 633 kg de charge utile
Moteur hors-bord Genovo 15 cv 2 Temps

Fast Cruising Catamaran 2007

Hull shape from Kurt Hughes

Builder : Multitech Germany

German flag

Best value for money on the market for this catamaran build in Germany from 2000 to 2007 by her first owner and specialists from Bavaria

She has sailed around rhe world with her first owner from 2007 to 2017

Well maintained and continuously improved in order to offer safety, reliability, comfort and performances

2017 :

Life raft, life rockets, EPIRB, extinguishers

Engines : Distribution belt, oil and filters

2 electric flush WC

New side window for starboard cabins

New Genoa Technique Voile, DCX triradial, 55 m2

New Spi So Sail, 1.0 0z, 125 m2 + sock

2018

AIS Emission + Reception

Port Engine : new alternator + battery

New cushons in saloon ans mastress in rearward cabins

New Lazy bag

New square top mainsail North Sails, 3Di Nordac, 65 m2

New Harken Battcar System on the mast

New textile backstays

2019

Engines :

  • Oil and filters
  • New silent blocks
  • New drive shaft ball bearings
  • Propeller check up
  • New water pumps
  • New electric power harshness

Check up for dinghy outboard engine

New fresh water pump

2020

Antifouling paint

New textile security fences

New « Martingale »

Mast :

  • New standing ring (stays, lower stays, front stay & lower front stay
  • New dynema MS halyard
  • 2 new Winchs Lewmar 45 ST evo,
  • New LED toplight (tricolor+anchor) + wire
  • Painting recover

Bathrooms : New wood plane, basin and taps

Starboard engine : New battery

Port engine : New clutch damper

Facilities

2 double slats berth 120 cm x 200 cm at rear of hulls

2 single berth 100/70 cm x 200 cm in front of hulls

1 single berth 70cm x 200cm under saloon

1 double berth 120cm x 200cm in saloon

2 bathrooms with basin, shower and électric flush WC

Hot water – 40 L isotherm tank
Pressured hot and fresh water in bathrooms, galley and outer shower

Soba 3 kg washing machine

Echotec watermaker 49L/h 12 Volt (dismounted)

Galley

1 inox basin with hot and fresh pressured water
120 L fridge/freeze 12 v Isotherme. Danfoss BD 50 compressor
3 burners gas stove , oven and grill

Sail and Rig

Modified “Privilege 49 “ mast. 16 mètres high

2020 standing rig

Harken genoa furler

North square top mainsail 65 m2 , 3Di Nordac, 2018
Techniques Voiles Genoa 55 m2 , Triradial DCX, 2017

Lower forstay selftacking jib  20m2

So Sail spinnaker 1.0Oz 125 m2 white with sock 2017

Winches:
2 Andersen ST 52 in cockpit
1 Andersen ST 46 in cockpit
2 Lewmar ST45 EVO on mast (new 2020)

Electronics

Silver NX2 navigation system
Battery Monitor control BM1
GPS Standard Horizon
Echo depth sounder Lawrence DSC

VHF

AIS transponder

Nexus Steer automatic pilot with Lewmar électric power unit
Spare ST 4000 steer pilot

JVC radio and CD player

Electricity

4 X 450 A board batteries
Synergie invertor 1500 w 220 v
4 X 130 w solar panelsavec régulateur CMP 45

Deck

Lofrans 1200 Watt electric windlass
Cobra 25 kg anchor + 80 m 10 mm chain
Brittany 20 kg + 20 m 10 mm chaine

bathing ladder
Deck shower : Warm end fresh pressured water
Bimini

Dynema net without knots

Cockpit cushins (2018)
Cockpit chairs

Caractéristiques

Modèle / Version KH46
Chantier / Boatyard individuelle/Multitech Germany
Architecte / Architect kurt hugues
Année de construction / Launching year 2007
Matériaux / Material sandwich époxy verre/Composites bois époxy pour le pont
Pavillon / Flag allemand
TVA Payée / Paid VAT oui/yes
Longueur / LOA 14 m
Largeur / Beam 7,60 m
Tirant d'eau / Draft 1,20 m
Poids / Weight 9000 lège kg
Surface au près / Winward sail surface 120
Système anti-dérive / Keel type ailerons optimisés
Motorisation / Engines 2x30hp Lombardini