HOBART 1100

HOBART 1100

  • Catamaran open très volumineux à l’intérieur. Bon état général. Motorisation inbord 1999. Un « Classique » dessiné par Claude Constant Saindon pour la croisière familiale et le voyage
Prix : 70 000.00 €

Description

Hobart 1100 Catamaran homologation n° 2199 navigation 1érecat. pour 8 à 12 personnes.En navigation hauturière mieux vaut se limiter à 6 personnes. Homologation d’insubmersibilité obtenue suite examen des Affaires Maritimes de Dieppe.
Procès-verbal de visite de conformité : 8 juillet 1988.
Architecte : Constant Saindon. Chantier : SPI Marine pour coques,liaison et pontage (polyester). Numéro 5 de la série. Version teugue  sans le roof central surélevé considéré comme pénalisant du point de vue fardage. Intérieur des coques,gréement et accastillage : finitions amateur.
Année mise à l’eau 1988 Coque et pontage liaison : polyester monolithique. Roof : sandwich polyester, mousse polyuréthane et balsa aux emplacements accastillage. Version origine dériveur avec petites quilles 20 cm. Modifiée en 1999 en quillard suite à la nouvelle motorisation inbord. Cette modification est réalisée par chantier selon les plans de l’architecte. La nouvelle quille vient coiffer l’ancienne. L’échouage et l’entretien sont nettement facilités.
Quilles chaussées acier inox dans leur partie basse. Échouages sur sol rugueux permit, le polyester des quilles étant protégé.
Le gelcoat des coques est peints en blanc avec une peinture polyester bi composants. Le cockpit est peint avec le même type de peinture mais de couleur sable. Le pont est largement recouvert de plaques antidérapantes TBS sable. L’ensemble du pontage est peint avec une peinture sablée 2 composants également. Intérieur contreplaqué marine finition teck et balsalin, bois massif en orme.
Bois extérieur iroko Accastillage de qualité et toute visserie inox.
Sécurité : Présence de deux capots Goiot sortie de secours sur le bordé entre les coques.
La photo ci-dessus : La grand-voile et sa bôme ne correspondent pas aux actuelles. Elles ont étaient changées juillet 2004. Motif : la bôme est devenue à enrouleur. Il en est de même pour l’éolienne : la Winburger (pas de régulateur limiteur) est maintenant une Aero6Gen (septembre 2006). Voir photo suivante et menu page « tableau arrière ».

Caractéristiques :
Longueur hors tout : 11m10 A la flottaison : 9m40
Largeur max. : 5m40
Largeur coque : 1m20
Hauteur sous barrot Coques : Coques 1,97 m Carré : 1,62 m.
Tirant d’eau : 0,95m
Nombre de cabines : 4, dont 1 réservée WC, robinet eau de mer,douche et emplacement cirés.
Nombre de couchettes : 2 double grande largeur,la troisième comporte 1 ou 2 places (largeur 1m10). Dans le carré 2 places utiles en navigation nocturne et surtout pluvieuse ou dépannage.
Jauge en douane : 17,60 Tx

Motorisation :
2 moteurs diesel Yanmar modèle 2GM20 et 2GM20F. Le F celui de tribord est à refroidissement eau douce avec un échangeur de température permettant la réalisation d’un circuit eau chaude.
Année mise en route des moteurs 1999.
Fonctionnement : bâbord et tribord inférieure à 400 H.
2 réservoirs carburant 75 litres chacun.
Hélices à pales repliables
2 Batteries 105AH sans entretien.
Compteurs horaires de fonctionnement des moteurs. Bâbord et tribord 270 H environ.
Compte tours moteur et alarmes dysfonctionnement.

Caractéristiques

Modèle / Version HOBART 1100
Chantier / Boatyard spi marine
Architecte / Architect Claude Constant Saindon
Année de construction / Launching year 1988
Pavillon / Flag Français
TVA Payée / Paid VAT oui/yes
Longueur / LOA 11,10 m
Largeur / Beam 5,40 m
Tirant d'eau / Draft 1,20 m
Poids / Weight 7000 kg
Système anti-dérive / Keel type ailerons/keels
Motorisation / Engines 2x20cv Yanmar