{"id":5165,"date":"2023-12-15T15:29:25","date_gmt":"2023-12-15T15:29:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/?post_type=al_product&p=5165"},"modified":"2024-08-29T14:04:27","modified_gmt":"2024-08-29T14:04:27","slug":"catamaran-mumby-48","status":"publish","type":"al_product","link":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/multicoques\/catamaran-mumby-48\/","title":{"rendered":"catamaran MUMBY 48 (vente suspendue)"},"content":{"rendered":"
\n
Description<\/div>\n
NAUTILUS est un catamaran \u00e0 voile performant en aluminium de 48 pieds con\u00e7u par Tim Mumby.<\/div>\n
Le Mumby 48 est r\u00e9put\u00e9 pour sa solidit\u00e9, sa vitesse et sa s\u00e9curit\u00e9. De nombreux exemplaires ont fait le tour du monde (voir YouTube : Sailing Jupiter).<\/div>\n
NAUTILUS est enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9 pour la vie \u00e0 bord permanente. Avec trois cabines doubles et une couchette simple.<\/div>\n
R\u00e9cemment \u00e9quip\u00e9 pour les croisi\u00e8res mondiales, NAUTILUS a \u00e9t\u00e9 initialement construit et lanc\u00e9 en 2015 avec les coques, l’isolation, les moteurs, le gr\u00e9ement, les espars et les voiles termin\u00e9s.<\/div>\n
Les int\u00e9rieurs ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s en 2022\/23 avec tous les nouveaux \u00e9quipements : c\u00e2blage, plomberie, \u00e9lectronique, cuisine, toilettes, douches, am\u00e9liorations du pont, chauffage, am\u00e9liorations des safrans, dessalinisateur, peinture, antifouling.<\/div>\n
NAUTILUS est un catamaran de croisi\u00e8re performant en aluminium. Il est pr\u00eat \u00e0 parcourir le monde, mais pourrait b\u00e9n\u00e9ficier de certains finitions internes tels que des \u00e9tag\u00e8res et certains vaigrages. La plomberie et le c\u00e2blage ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment laiss\u00e9s apparents pour faciliter l’entretien. Les coques ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9es avec les mat\u00e9riaux les plus l\u00e9gers. Et l\u00e0 o\u00f9 les mat\u00e9riaux de rev\u00eatement n’\u00e9taient pas n\u00e9cessaires, la coque et son isolation ont \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9s apparents, ce qui permet de gagner du poids. Un \u00e9l\u00e9ment essentiel des Cats de croisi\u00e8re rapide est de les garder l\u00e9gers et de ne pas les surcharger.<\/div>\n
L’int\u00e9rieur est isol\u00e9 par pulv\u00e9risation avec de la mousse \u00e0 cellules ferm\u00e9es de 1 \u00e0 2″ et doubl\u00e9 de vaigrages ultral\u00e9g\u00e8rs Garnica sur les plafonds et les c\u00f4t\u00e9s de la coque.<\/div>\n
La pr\u00e9sentation ext\u00e9rieure n’est pas parfaite en terme de finition. Les bord\u00e9s pr\u00e9sentent quelques bosses et rayures mineures. C’est la beaut\u00e9 de l’aluminium. De plus, \u00e9tant non corrosives, les coques n\u00e9cessitent tr\u00e8s peu d\u2019entretien.<\/div>\n
Le propri\u00e9taire actuel est un skipper professionnel de yacht\/grand voilier tr\u00e8s exp\u00e9riment\u00e9 avec 40 ans d’exp\u00e9rience en navigation. Les passages r\u00e9cents incluent le nord de l’\u00c9cosse vers l’Espagne et l’Espagne vers Amsterdam.<\/div>\n
\u00a0NAUTILUS est livr\u00e9 sans d\u00e9rives. (le propri\u00e9taire dispose d’un devis de 5 000 \u00a3 pour chaque appendice \u00e0 fabriquer par un professionnel d’aluminium marin). Le bateau navigue actuellement sans ses appendices au pr\u00e8s \u00e0 la satisfaction du skipper<\/div>\n
Bateau actuellement amarr\u00e9 \u00e0 Amsterdam.<\/div>\n
Pavillon britannique et TVA britannique pay\u00e9e<\/div>\n
LWL 14,6 m Faisceau 7,3 m.<\/div>\n
Tirant d’eau (gouvernails relev\u00e9s) 0,4 m.<\/div>\n
Tirant d’air 21m<\/div>\n
Poids \u00e0 vide 6,5 tonnes. Charg\u00e9 <7,5 tonnes.<\/div>\n
Coque et ponts<\/div>\n
Construit de 2010 \u00e0 2015 (date de lancement).<\/div>\n
Sous la ligne de flottaison 6 mm en aluminium 5053 de qualit\u00e9 marine.<\/div>\n
Ponts en aluminium 5053 de qualit\u00e9 marine de 4 mm.<\/div>\n
Couture soud\u00e9e.<\/div>\n
Hull inspect\u00e9 tout au long de la construction.<\/div>\n
Ensemble complet de plans.<\/div>\n
M\u00e2t et gr\u00e9ement 2015<\/div>\n
M\u00e2t\u00a0 Selden.<\/div>\n
enrouleur Furlex.<\/div>\n
Gr\u00e9ement et installation du m\u00e2t par All Spars.<\/div>\n
Winches Andersen.<\/div>\n
Winches de m\u00e2t Lewmar.Voiles<\/div>\n
GV Ullman, G\u00e9nois et Spinnaker Asym\u00e9trique. Tout 2015 et\u00a0 peu utilis\u00e9.<\/div>\n
Moteurs<\/div>\n
2X Yanmar 3YGM30 30cv<\/div>\n
Environ 450 heures chacun.<\/div>\n
Pompes \u00e0 eau de mer r\u00e9nov\u00e9es en 2023 d\u00e9marreur, batteries.<\/div>\n
1X alternateur haute puissance Balmar 24v 1000w.<\/div>\n
1X alternateur Yanmar 12v standard.<\/div>\n
Accessoires auto-enrouleurs Varifold.<\/div>\n
Ancre<\/div>\n
Ancre principale Rocna 55kg \u2013 neuve 2022.<\/div>\n
Cha\u00eene 60m 12mm \u2013 marqu\u00e9e \u2013 neuve 2022.<\/div>\n
Guindeau haute puissance 24v \u2013 2022.<\/div>\n
Victron tout 2022<\/div>\n
Batterie au lithium 12Kw (4X 3Kw).<\/div>\n
Onduleur\/chargeur 5000w \u00e0 240v.<\/div>\n
3X chargeurs solaires MTTP.<\/div>\n
Panneaux solaires encastr\u00e9s sur le pont. 12 X pour donner 1600w.<\/div>\n
Convertisseurs 24v\/12v.<\/div>\n
Cerbo.<\/div>\n
Transformateur d’isolation de puissance \u00e0 quai.<\/div>\n
\u00c9olienne 2023 \u2013 Superwind 350 II.<\/div>\n
Onduleur de veille 240 V.<\/div>\n
\u00c9clairage LED dans tout le bateau avec points USB incorpor\u00e9s.<\/div>\n
Lumi\u00e8res de pont LED rouge\/blanc haute puissance.<\/div>\n
\u00c9lectronique de navigation tout 2022<\/div>\n
Pilote automatique entra\u00een\u00e9 par cha\u00eene rotative Raymarine avec boussole num\u00e9rique.<\/div>\n
Raymarine Profondeur (X2), vent et vitesse.<\/div>\n
Syst\u00e8me de cartes Time Zero pilot\u00e9 par PC Digital Yachts NUC avec des cartes pour la majeure partie de l’Europe.<\/div>\n
Affichage grand \u00e9cran de la table de navigation principale.<\/div>\n
R\u00e9p\u00e9titeur \u00e0 \u00e9cran tactile large dans la zone du cockpit.<\/div>\n
Yachts num\u00e9riques AIS.<\/div>\n
GPS num\u00e9rique pour yachts.<\/div>\n
Syst\u00e8me de modem Digital Yachts 4GXtream.<\/div>\n
Radar num\u00e9rique Furuno DRS4 pilot\u00e9 par PC.<\/div>\n
Traceur de cartes GPS de rechange.<\/div>\n
ICOM VHF.<\/div>\n
Chauffage 2022<\/div>\n
Chauffage diesel Webasto 4kw.<\/div>\n
R\u00e9servoir d’eau chaude de 120 litres – entra\u00een\u00e9 par moteur + \u00e0 quai.<\/div>\n
Cuisine tout 240v 2022<\/div>\n
R\u00e9frig\u00e9rateur domestique.<\/div>\n
2 plaques \u00e0 induction.<\/div>\n
Four IR \u00ab friteuse \u00e0 air \u00bb.<\/div>\n
Four micro onde.<\/div>\n
Bouilloire.<\/div>\n
Grille-pain.<\/div>\n
Lave-vaisselle.<\/div>\n
Robinet de cuisine \u00e0 commande au pied.<\/div>\n
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Plomberie 2022<\/div>\n
R\u00e9servoirs d’eau : 4 r\u00e9servoirs souples de 100 litres dans les cales avec vessies de rechange.<\/div>\n
Pompe \u00e0 eau haute pression 24 V.<\/div>\n
Dessalinisateur : Simple 120. Nouveau 2023. 120 litres par heure.<\/div>\n
Salles de bains<\/div>\n
\u00c0 b\u00e2bord : WC d\u00e9di\u00e9 24v (2022).<\/div>\n
C\u00f4t\u00e9 tribord : WC 12v vers r\u00e9servoir de r\u00e9tention + Douche.<\/div>\n
Douche sur le pont arri\u00e8re avec eau chaude et froide.<\/div>\n
H\u00e9bergement<\/div>\n
3 X cabines doubles.<\/div>\n
1 X cabine simple.<\/div>\n
La table du salon principal s’abaisse pour cr\u00e9er un lit g\u00e9ant.<\/div>\n
Couvertures \u00e9lectriques pour tous les lits.<\/div>\n
S\u00e9curit\u00e9 2022<\/div>\n
Radeau de survie pour huit personnes (en service fin 2023)<\/div>\n
FRV MOB<\/div>\n
\u200b<\/div>\n<\/div>\n
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