{"id":2664,"date":"2021-05-05T14:07:00","date_gmt":"2021-05-05T14:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/?post_type=al_product&#038;p=2664"},"modified":"2022-02-01T16:39:13","modified_gmt":"2022-02-01T16:39:13","slug":"lerouge-petter-50","status":"publish","type":"al_product","link":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/multicoques\/lerouge-petter-50\/","title":{"rendered":"LEROUGE\/PETTER 50&#8242; (SOLD)"},"content":{"rendered":"<p>PHOTOS R\u00c9CENTES (les photos \u00e0 terre datent du car\u00e9nage mars 2021 (sauf plancher carr\u00e9 en Vinyle gris maintenant)<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-2664 gallery-columns-3 gallery-size-medium'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/wp-content\/uploads\/DSC0513.jpeg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"201\" 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Eric Petter est ensuite parti\u00a0 prendre la responsabilit\u00e9 d\u2019un site de fabrication de Wally Yacht. Bliss est l\u2019aboutissement du savoir faire acquis dans les r\u00e9alisations r\u00e9centes de multicoques. Sa qualit\u00e9 de finition traduit le niveau d\u2019exigence des meilleurs chantiers.<\/p>\n<p>Ce bateau est un exemplaire unique, il est sorti du chantier en janvier 2003 . Bliss a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour la travers\u00e9e de l\u2019atlantique et autre navigation hauturi\u00e8re selon les exigences CE pour la cat\u00e9gorie A.<\/p>\n<p>Catamaran de croisi\u00e8re hauturi\u00e8re rapide. Il permet une vitesse sup\u00e9rieure au vent r\u00e9el \u00e0 la meilleure allure et par mer plate entre 5 et 15 n\u0153uds. Le propri\u00e9taire prudent n\u2019a amen\u00e9 Bliss qu\u2019\u00e0 24 N\u0153uds. A ce jour, Bliss\u00a0 a \u00e9t\u00e9 le plus rapide dans toute confrontation avec un autre catamaran de croisi\u00e8re.<\/p>\n<p>Alors que les catamarans de croisi\u00e8re rapide sont g\u00e9n\u00e9ralement caract\u00e9ris\u00e9s par des coques \u00e9troites et profondes, la car\u00e8ne d\u2019Erik Lerouge est \u00a0en forme de missile. Elle r\u00e9siste tr\u00e8s bien \u00e0 la charge suppl\u00e9mentaire des\u00a0 croisi\u00e8res familiale de longue dur\u00e9e avec peu de perte de performance.<\/p>\n<p>La poutre avant et le mat sont\u00a0 construits en carbone pour le centrage des poids et la rigidit\u00e9. Les formes arrondies du catamaran, inspir\u00e9es de l\u2019a\u00e9ronautique, favorise l\u2019absence de concentration de contrainte. C\u2019est un gage de r\u00e9sistance du bateau \u00e0 la fatigue, en particulier au point de liaison entre les 3 poutres et coque.Le mat tournant, les winchs en inox, le gr\u00e9ement textile, les chariots Fredericksen, le montage rapide de la grand voile, la coupe des voiles North en Spectra traduisent cette\u00a0 recherche de performance et de finition. Bliss atteint environ 11 N\u0153uds sur deux moteurs et 7 N\u0153uds en vitesse de croisi\u00e8re \u00e0 moins de 2000 tours sur un seul. Pour le confort, les deux jeux de commandes \u00e9lectroniques facilite la man\u0153uvre au port en douceur sur chaque bord. Pour le silence et le confort, les 2 moteurs sont dans une salle machine arri\u00e8re isol\u00e9e. Pour la maintenance, les\u00a0 Sail drive sont\u00a0 invers\u00e9s et l\u2019aspiration eau de mer est doubl\u00e9e. L\u2019Energie et l\u2019\u00e9lectronique\u00a0 ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour le confort, la simplicit\u00e9 et la\u00a0 redondance. 220V Confort, 24V Servitude, 12 V Electronique sont aliment\u00e9 par un alternateur de puissance et des panneaux solaires. Le r\u00e9seau Seatalk est exploit\u00e9 au maximum. Le pilote automatique avec Gyrocompas r\u00e9pond pr\u00e9sent dans toutes les mers. L\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 inspir\u00e9 par le savoir faire de finition de Yapluka. Les am\u00e9nagements en sandwich mousse (pour la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9) ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9 James. Les principaux mat\u00e9riaux sont le Merisier, l\u2019Alcantara et le cuir. Cr\u00e8me, Merisier et Bleu sont les couleurs dominantes. Les accessoires ont \u00e9t\u00e9 choisis parmi les marques sp\u00e9cialistes de Yacht\u00a0: Eclairage Cantalupi, Robinetterie THG, Lave Vaisselle Bosch et Hotte extractible Gaggenau.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>2\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/p>\n<p>Longueur coques\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 15,30 \u00a0\u00a0\u00a0 m<\/p>\n<p>Largeur\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 8,10 \u00a0\u00a0\u00a0 m<\/p>\n<p>Tirant d\u2019eau \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a01,3 \/ 2,5 \u00a0\u00a0\u00a0 m<\/p>\n<p>D\u00e9placement L\u00e8ge\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a09,7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 t<\/p>\n<p>Hauteur du m\u00e2t \u00e0 partir du pont\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 22\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 m<\/p>\n<p>Surface grand-voile \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 100\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 m2<\/p>\n<p>Surface foc\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 65\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 m2<\/p>\n<p>Drifter sur emmagasineur\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 95 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 m2<\/p>\n<p>Spinnaker avec chaussette\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 200\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 m2<\/p>\n<p>Motorisation\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a02 x 55\u00a0\u00a0 cv Volvo Saildrive<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h1>3 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Construction<\/h1>\n<ul>\n<li>Contruction en Sandwich Airex sous vide Vynilester<\/li>\n<li>Realisation sur moule femelle<\/li>\n<li>Coque renforc\u00e9e par tissu interieur et exterieur en aramide<\/li>\n<li>Tissus de verre multidirectionnels quadriaxial<\/li>\n<li>D\u00e9rives en carbone<\/li>\n<li>Poutre avant en carbone<\/li>\n<li>Gouvernails verre\/aramide<\/li>\n<li>Mat Aile rotatif elliptique en carbone haut module M40J pr\u00e9 impr\u00e9gn\u00e9 (120 \u00b0c)<\/li>\n<li>Baume cano\u00e9e sandwich sous vide carbone epoxy<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>4\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Motorisation<\/strong><\/p>\n<h2><em>\u00a0<\/em><\/h2>\n<h2>4.1.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Disposition des compartiments moteurs<\/h2>\n<p>Les compartiments moteurs sont situ\u00e9s dans les soutes arri\u00e8res, en arri\u00e8re de la cloison arri\u00e8re des cabines. L\u2019acc\u00e8s se fait par les panneaux de pont sur la marche la plus haute des jupes. La cloison avant des compartiments moteurs est absolument \u00e9tanche (bruit et mont\u00e9e des eaux).<\/p>\n<h2>4.2\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Moteurs<\/h2>\n<p>Le bateau est \u00e9quip\u00e9 de 2 moteurs Volvo D2 55 \u00a055 cv \/ 3000 trs . Transmission Saildrive. Montage invers\u00e9 pour recentrer la propulsion de l\u2019h\u00e9lice et faciliter\u00a0 le contr\u00f4le et l\u2019entretien. 1300h r\u00e9vision pro 2021<\/p>\n<p>Les commandes moteurs sont du type \u00e9lectronique Volvo EC\u00a0 sur chacun des deux postes de barre permettant un accostage facile sur chaque bord. (moteurs environ 1200h)<\/p>\n<p><u>Equipement<\/u><\/p>\n<p>Filtres fuel fins sur les moteurs<\/p>\n<p>Filtres d\u00e9canteurs \u00ab\u00a0VTX\u00a0\u00bb en aval<\/p>\n<p>Pompes \u00e0 eau de mer<\/p>\n<p>Echangeur<\/p>\n<p>Vase d\u2019expansion<\/p>\n<p>Branchement d\u2019eau chaude<\/p>\n<p>Electricit\u00e9 standard en 12 V<\/p>\n<p>Alternateur compl\u00e9mentaire\u00a0 24V de forte\u00a0 puissance sur le moteur tribord pour recharge servitude (voir Electricit\u00e9)<\/p>\n<p>En complement de l\u2019aspiration d\u2019eau des\u00a0 Saildrive, une aspiration d\u2019eau suppl\u00e9mentaire garantie le refroidissement (voir admission d\u2019eau de mer)<\/p>\n<p><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n<h2>4.3\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 H\u00e9lices<\/h2>\n<p>H\u00e9lices pliables tripales FLEX O FOLD r\u00e9centes<\/p>\n<p><strong>4.4\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Insonorisation des compartiments moteurs<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>La cloison arri\u00e8re du compartiment moteur donne directement dans la cabine. Elle est pour cette raison doubl\u00e9e c\u2019est \u00e0 dire\u00a0: en arri\u00e8re de la cloison en sandwich se positionnera une \u00e9paisseur de laine de roche, suivie d\u2019une feuille de contreplaqu\u00e9 de 18 mm. Cette feuille recevra une couche de mousse complexe d\u2019insonorisation \u00ab\u00a0SDP\u00a0\u00bb. Le plafond du compartiment moteur et les parties hautes des parois lat\u00e9rales sont rev\u00eatus d\u2019une mousse plus l\u00e9g\u00e8re, de type \u00ab\u00a0Acoustidense\u00a0\u00bb ou comparable afin de limiter la propagation des aigus.<\/p>\n<p>A\u00e9ration des compartiments moteurs: Voir point 9.2 : Ventilation<\/p>\n<h2><em>\u00a0<\/em><\/h2>\n<h2>4.5\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Echappements:<\/h2>\n<p>Les \u00e9chappements sont refroidis par injection d\u2019eau. Les tuyaux souples sont sp\u00e9cialement pr\u00e9vus \u00e0 ces effet. Les pots de barbotages du type \u00ab\u00a0Waterlock\u00a0\u00bb sont positionn\u00e9s imm\u00e9diatement apr\u00e8s l\u2019injection d\u2019eau. Ils garantissent un bon m\u00e9lange gaz\/eau, et en m\u00eame temps une bonne insonorisation de bruit d\u2019\u00e9chappement. Sorties de coques \u00ab\u00a0Vetus\u00a0\u00bb .<\/p>\n<h2>4.6\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Admission d\u2019eau de mer (refroidissement moteur)<\/h2>\n<p>L\u2019admission d\u2019eau de mer est doubl\u00e9e:<\/p>\n<ul>\n<li>Admission pr\u00e9vue par le constructeur \u00e0 travers les embases Saildrive<\/li>\n<li>Admission compl\u00e9mentaire par une ligne ind\u00e9pendante, prot\u00e9g\u00e9e par un filtre<\/li>\n<li><\/li>\n<\/ul>\n<h2>4.7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 R\u00e9servoirs:<\/h2>\n<p>Les 2 r\u00e9servoirs Vetus de 220 l de contenance chacun sont situ\u00e9s sous les couchages arri\u00e8res. Ces r\u00e9servoirs sont, pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, raccord\u00e9s exclusivement \u00e0 des tuyauteries au haut de chaque r\u00e9servoir. Les jauges du type \u00ab\u00a0Wema\u00a0\u00bb sont reli\u00e9s au cadrans \u00e0 la table \u00e0 cartes.<\/p>\n<h2>4.8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Remplissages et \u00e9vents<\/h2>\n<p>Les deux nables de remplissage sont situ\u00e9s sur\u00a0 la jupe arri\u00e8re\u00a0 et les events dans les matereaux sur la jupe arriere.<\/p>\n<h1>5\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Electricit\u00e9 de bord<\/h1>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h2>5.1 R\u00e9seaux basse tension<\/h2>\n<h3><\/h3>\n<h3>5.1.1Batteries:<\/h3>\n<p>Les batteries sont s\u00e9par\u00e9es en 3 groupes:\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Circuit 24V\u00a0: 440 Ah pour les servitudes, en 4 batteries 12V longue duree<\/li>\n<li>2 x 12 V \/ 60 Ah pour les circuits de d\u00e9marrage,<\/li>\n<li>Batterie 12V Victron pour l\u2019\u00e9lectronique de bord et trois\u00a0 prise allume cigare<\/li>\n<\/ul>\n<p>5.1.2\u00a0\u00a0\u00a0 Recharge des batteries<\/p>\n<p>1 chargeur 24 V 70A\u00a0 Victron Energy PHOENIX Multi 24V 2500W 70 A pour la recharge occasionnelle des batteries de servitudes<\/p>\n<p>2 alternateurs 12 V \/ 60 A pour les batteries de d\u00e9marrage (alternateurs de s\u00e9rie fournies par Volvo).<\/p>\n<p>1 alternateur 24 V \/ 175 A pour la recharge par le moteur de propulsion b\u00e2bord de la batterie servitudes.<\/p>\n<p>Panneaux solaires 500W dispos\u00e9s sur le Bimini rigide. (10 Panneaux )<\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3>5.1.3\u00a0\u00a0\u00a0 Coupe-batteries<\/h3>\n<p>Chaque circuit batteries est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un coupe-batterie bipolaire (\u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate de la batterie) et d\u2019un voltm\u00e8tre.<\/p>\n<p>5.1.4.\u00a0\u00a0 R\u00e9seau 24 volt servitudes.<\/p>\n<p>Le r\u00e9seau 24 V est s\u00e9par\u00e9 en 3 groupes:<\/p>\n<p>Circuit ind\u00e9pendant du coupe-batterie:<\/p>\n<ul>\n<li>Alarme<\/li>\n<li><\/li>\n<\/ul>\n<p>Circuit apr\u00e8s coupe-batterie, mais avant tableau principal:<\/p>\n<ul>\n<li>Guindeau \u00e9lectrique LOFRAN 1500 W Axe Vertical avec Poup\u00e9e( Cabestan) debrayable<\/li>\n<li>Winch \u00e9lectrique Andersen Moteur Plat exterieur<\/li>\n<li>Alimentation convertisseur 220V 2500 W Victron Energy PHOENIX Multi 24V 2500W 70 A<\/li>\n<\/ul>\n<p>Circuit d\u00e9pendant du tableau g\u00e9n\u00e9ral\u00a020 circuits\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Pompes d\u2019ass\u00e8chement automatiques (2 x 6000 l \/h)<\/li>\n<li>Eclairage int\u00e9rieur (voir descriptif \u00e0 part 12\u00a0: Eclairage int\u00e9rieur)<\/li>\n<li>Feux de navigation pour la cat\u00e9gorie A<\/li>\n<li>Partie 24 V \u00e9lectronique de navigation<\/li>\n<li>Syst\u00e8me des toilettes (Tecma)<\/li>\n<li>Syst\u00e8me des eaux noires (pompe de vidange \u00ab\u00a0Macerator\u00a0\u00bb)<\/li>\n<li>Surpresseur<\/li>\n<li>Pompes d\u2019\u00e9vacuation douches ( 2 x Gulper 220 ) ( \u00e9vacuation au chois par dessus bord ou dans le r\u00e9servoir eaux noires ( vanne 3 voies)<\/li>\n<li>prises de courant 12 V<\/li>\n<\/ul>\n<h2>5.2\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 220 Volt<\/h2>\n<h3>5.2.1.\u00a0\u00a0 Prise de quai.<\/h3>\n<p>Dans la jupe arri\u00e8re tribord est dispos\u00e9 1 prise de quai 220 V 50 Hz CE. Celle-ci est prot\u00e9g\u00e9e par un disjoncteur \u00e0 diff\u00e9rentiel 30 mA. Puissance 16 A . \u00a0La prise de quai est rang\u00e9e dans un coffre camoufl\u00e9 dans la marche de la jupe permettant de stock\u00e9 la rallonge.\u00a0 Un pr\u00e9 \u00e9quipement pour Quai en 110v est install\u00e9 avec inverseur 220 \/ 110V<\/p>\n<h1>5.2.2\u00a0\u00a0\u00a0 R\u00e9seau 220 V<\/h1>\n<p>Le r\u00e9seau 220 V est aliment\u00e9 par la prise de quai. Il inclut sur 3 disjoncteurs s\u00e9par\u00e9s\u00a0:<\/p>\n<p>Thermoplongeur du chauffe-eau 40 l<\/p>\n<p>Chargeur 24 V Victron<\/p>\n<p><strong>5.3 C\u00e2blage et protection des circuits<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Le c\u00e2blage est effectu\u00e9, pour les sections les plus importantes ( 25mm2 \u00e0 50 mm2) avec du c\u00e2ble souple marine. Les consommateurs moyens (1,5mm2 \u00e0 10 mm2) sont connect\u00e9s avec des c\u00e2bles marines \u00ab\u00a0MPRX\u00a0\u00bb. Le c\u00e2blage des tableaux se fait avec du fil monopolaire de c\u00e2blage rouge et noir.<\/p>\n<p>Les circuits 220 V sont s\u00e9par\u00e9s des circuits basse tension (12 V et 24 V)<\/p>\n<h1>6\u00a0 Electronique de navigation\u00a0:<\/h1>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>L\u2019ensemble de l\u2019\u00e9lectronique exploite la puissance du reseau Seatalk\u00a0 Raymarine, permettant aux instruments de communiquer entre eux et d\u2019afficher des infos sur n\u2019importe quel repetiteur ( y compris Navtex)<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Le logiciel Raymarine Raytech 4.1 communique aussi avec lensemble des instruments et du radar. Il permet la navigation en mode \u00ab\u00a0Track\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Pilote automatique ST 7001 + (avec gyrocompas ) avec 2 pupitres de commande (poste de barres) et 2 t\u00e9l\u00e9commandes (Bimini et table \u00e0 carte)<\/p>\n<p>An\u00e9mom\u00e8tre ST 60 avec 2 capteurs sur les m\u00e2tereaux arri\u00e8res<\/p>\n<p>Loch ST 60 avec capteur\u00a0 electromagnetique Pochon<\/p>\n<p>Sondeur Probe Interphase ( sur le poste de barre tribord )<\/p>\n<p>GPS Raymarine RN300<\/p>\n<p>Radar ext\u00e9rieur raymarine radome port\u00e9e 24N<\/p>\n<p>Raymarine\u00a0 radar\/lecteur de cartes \u00e0 l exterieur<\/p>\n<p>ST60 Repetiteur (cabine proprietaire)<\/p>\n<p>Boitier Interface Bus Raymarine: Seatalk E85001 :Recuperation de l\u2019ensemble des donn\u00e9es du bus Raymarine sur un PC<\/p>\n<p>Boitier Raymarine PCMIA \/HSB2 interface pour repetition radar sur Pc et lecture de carte sur ecran exterieur<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Plomberie\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h1>8.1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Eaux noires<\/h1>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>1 WC Bidet\u00a0 de marque Tecma gamme Silence.(Babord)<\/p>\n<p>1 WC Manuel Raritan Haut de Gamme. (Tribord)<br \/>\nHoldingtank 220 l \u00ab\u00a0Vetus\u00a0\u00bb \u00e0 l\u2019arri\u00e8re dans chaque jupe avec son filtre anti-odeur et sa pompe Macerator pour le vidange en mer. Possibilit\u00e9 d\u2019envoyer les eaux grises dans cette cuve.\u00a0 Connection pour vidange quai. Event dans les matereaux.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lave-linge et lave-vaisselle\u00a0:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>La pose ult\u00e9rieure d\u2019un lave-linge dans la partie centrale de la coque tribord\u00a0 est pr\u00e9vu<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>8.3\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 D\u00e9ssalinisateur<\/strong><\/p>\n<h1>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dessalinisateur \u00ab\u00a0Dessalator\u00a0\u00bb 24 V \/ 60 l \/ h. Il s\u2019agit d\u2019un appareil de la gamme charter, \u00e0 commande d\u00e9port\u00e9e. Installation avec le panneau de commande dans la Sdb Babord. Branchement du rin\u00e7age eau douce.<\/h1>\n<ul>\n<li><strong>R\u00e9servoirs d\u2019eau<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>2 r\u00e9servoirs d\u2019eau \u00e0 l\u2019avant du m\u00e2t dans le car\u00e9nage avant de la nacelle. Contenance 2 x 200 l.<\/p>\n<h2>8.5\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Eau sous pression<\/h2>\n<p>Sur les r\u00e9servoirs eau douce est branch\u00e9 le surpresseur \u201eElite Marine\u201c 17 l \/ min avec vase d\u2019expansion de 8 litres. Tuyauteries Whale \u201eSystem 15\u201c. Un chauffe-eau inox\u00a0 40 l avec un serpentin d\u2019\u00e9changeur de chaleur et un thermoplongeur est positionn\u00e9\u00a0 sous le couchage arriere tribord.<\/p>\n<p>Consommateurs:<\/p>\n<p>Douche jupe b\u00e2bord, eau chaude et froide.<\/p>\n<p>Circuit de rin\u00e7age dessalinisateur<\/p>\n<p>Douches<\/p>\n<p>Lavabos<\/p>\n<p>Eviers cuisine<\/p>\n<p><strong><br \/>\n<\/strong>8.6\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Eau de mer sous pression<\/p>\n<h4><\/h4>\n<h4>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Disponible \u00e0 la douche d\u2019\u00e9vier dans la cuisine et dans la jupe arriere babord (nettoyage de pont)<\/h4>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h1>9\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ventilation et chauffage<\/h1>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h2>9.1.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ventilation<\/h2>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Ventilation compartiments moteurs\u00a0: par 2 extracteurs ITT 12 V gaine 76 mm<\/p>\n<p>Ventilation am\u00e9nagements\u00a0:\u00a0 Ventilation Mecanique Control\u00e9e \u00a040m3 heure dans chaque flotteur pour l hivernage et les Sdb.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Chauffage<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Webasto 3500 W air puls\u00e9 pour le carr\u00e9 et la coque propri\u00e9taire<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h1>10 Hublots, panneaux, vitrages fixes et ouvertures<\/h1>\n<h1>Dans les flotteurs sont plac\u00e9s au total 10 hublots\u00a0:<\/h1>\n<ul>\n<li>2 panneaux de pont fondu dans l\u2019arrondi de la poutre custom 500 x 800 mm pour les acc\u00e8s des coffres en avant du m\u00e2t<\/li>\n<li>6 Hublots de coque LEWMAR pour l\u2019a\u00e9ration des flotteurs (sur le cote exterieur) avec moustiquaire<\/li>\n<li>2 LEWMAR Low Profile hublots ronds \u00e0 l\u2019avant du carr\u00e9, au pied de mat pour areation. Diam 500mm<\/li>\n<li>2 panneaux de pont ronds cabines avant avec moustiquaire diam 400 mm<\/li>\n<li>2 panneaux de sortie de secours \u00ab\u00a0Goiot\u00a0\u00bb dans les salles d\u2019eau 350 *400 mm<\/li>\n<li>2 panneaux de pont 600 x 600 m pour l\u2019acc\u00e8s au compartiments machines montage encastr\u00e9 recouvert de teck flush avec le teck du reste de la jupe.<\/li>\n<li>1 panneaux composite, de forme arrondie, pour l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la soute \u00e0 voile.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Porte Moine \u00a0coulissante d\u2019acc\u00e8s au carr\u00e9 en alu 1800* 1300<\/p>\n<ul>\n<li>Vitrages fixes encastr\u00e9s en Altuglas thermoform\u00e9<\/li>\n<li>2 portes dans la seconde marche des jupes (1 par jupe). Ces coffres servent t de rangement des palmes, masques et tubas, et, au port, de rangement de chaussures.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>11\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Int\u00e9rieur<\/h3>\n<h2>11.1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 G\u00e9n\u00e9ralit\u00e9s par rapport \u00e0 la finition des am\u00e9nagements<\/h2>\n<p>La finition int\u00e9rieure est r\u00e9alis\u00e9e par James pour une finition yacht (Bermie, Lady Barbaretta) Les planchers et les meubles sont finis en bois verni.<\/p>\n<p>Les plafonds sont finis en vaigrage Alcantara sur panneaux mont\u00e9s sur bandes Velcro \u00a0type \u00ab\u00a03M\u00a0 Duallock\u00a0\u00bb. Les parois lat\u00e9rales sont habill\u00e9es d\u2019Alcantara coll\u00e9e.<\/p>\n<p>Les cloisons arri\u00e8res des cabines arri\u00e8res et la cabine avant de la cabine avant b\u00e2bord sont trait\u00e9es en bois verni.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Dispositions g\u00e9n\u00e9rales<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Le flotteur b\u00e2bord re\u00e7oit 2 cabines doubles et une petite salle d\u2019eau combin\u00e9 WC \/ douche. La soute \u00e0 l\u2019avant est compl\u00e8tement ind\u00e9pendante, avec un seul acc\u00e8s par le pont, pour le stockage des voiles et \u00e9ventuellement des pare-batages.<\/p>\n<p>Le flotteur tribord re\u00e7oit une cabine arri\u00e8re pour le propri\u00e9taire, un local \u00ab\u00a0dressing\u00a0\u00bb avec emplacement machine a laver, une grande salle d\u2019eau avec un WC et lavabo, s\u00e9par\u00e9e du compartiment douche. A travers la douche, on peut acc\u00e9der dans la soute avant, qui est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une grande bannette\u00a0 sur charni\u00e8res.<\/p>\n<h1><\/h1>\n<p>Dans le carr\u00e9 est install\u00e9e une cuisine contre la paroi arri\u00e8re, un coin navigation et une table de carr\u00e9<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h1>11.3\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cabines arri\u00e8res<\/h1>\n<h1><\/h1>\n<p>Les 2 cabines arri\u00e8res re\u00e7oivent un lit double 150\/160cm par 2metres en bultex avec sommier \u00e0 lattes. Les fa\u00e7ades des couchettes sont en retrait de 700 mm par rapport aux matelas, ce qui permet le stockage de bagages sous ces couchettes .<\/p>\n<p>La\u00a0 penderie derri\u00e8re la porte est compl\u00e9t\u00e9e par 3 tiroir et des rangements avec porte batyline tout le long du lit.<\/p>\n<p><strong>11.4\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cabine avant b\u00e2bord<\/strong><\/p>\n<p>La cabine avant b\u00e2bord comporte un lit 140 par 190 environ pouvant se transformer en espace bureau.<\/p>\n<h1><\/h1>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h1>11.5\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Salle d\u2019eau b\u00e2bord<\/h1>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h1>La salle d\u2019eau b\u00e2bord comporte un WC Electrique Tecma , une douche et un lavabo sur meuble de rangement.<\/h1>\n<ul>\n<li><strong>Dressing coque tribord\u00a0:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Dans la coque tribord, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la d\u00e9rive, est am\u00e9nag\u00e9 un local de stockage pour des pi\u00e8ces lourdes (vivres, eau en bouteilles) avec un compartiment r\u00e9serv\u00e9 au futur lave-linge. Le convertisseur Victron 2500W\/ 70A et des rangements legumes sont pr\u00e9vus ici.<\/p>\n<p>La partie arri\u00e8re du volume correspondant \u00e0 la salle d\u2019eau b\u00e2bord est utilis\u00e9e comme penderie de taille terrestre, et accessible depuis le couloir.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Salle d\u2019eau coque tribord<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h6>A la place d\u2019une cabine avant, nous trouvons dans la coque propri\u00e9taire une grande salle d\u2019eau comme suit\u00a0:<\/h6>\n<p>Dans le premier compartiment\u00a0: Un lavabo int\u00e9gr\u00e9 dans un grand plan de travail, en face de la cuvette du WC<\/p>\n<p>Dans le second compartiment\u00a0: Une douche\u00a0 avec mitigeur regul\u00e9.<\/p>\n<h2>11.8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Cuisine<\/h2>\n<p>La cuisine \u00a0incorpore les \u00e9quipement suivants\u00a0:<\/p>\n<p>Four encastr\u00e9 (ENO), plaque de cuisson encastr\u00e9e 3 feux gaz et 1 feux electrique, un evier Franke et un egouttoir, Lave vaiselle 12 couverts haut de gamme, Hotte aspirante Gaggenau disparaissant dans le plan de travail par commande electrique.<\/p>\n<p>1 volume de cong\u00e9lation 40 litres \u00e0 ouverture sur le dessus dans le cockpit pour congelation poisson et se transforme en frigo \u00e0 boisson facilement accessible depuis la banquette du cockpit.<\/p>\n<p>2 volumes de r\u00e9frig\u00e9ration 100 l (en armoires inox\u00a0 marine Waeco\u00a0 avec fermeture de securite en navigation et deport exterieur du groupe frigo pour optimisation du bruit et de l \u2018echange thermique .<\/p>\n<p>Ciel de cuisine pour rangement verre et accessoire<\/p>\n<p>Poubelle avec casier plastique de tri s\u00e9lectif \u00e9cologique a commande au genou.<\/p>\n<p>Tiroir \u00e0 bouteille sur roulement avec blocage navigation.<\/p>\n<p>Coin bar ave porte arrondi sous \u00e9gouttoir.<\/p>\n<p><strong>11.9\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Carr\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>La table centrale ronde est pos\u00e9e sur une estrade pour permettre une visibilit\u00e9 360\u00b0 en position assise. Une rallonge permet d\u2019\u00e9tendre la capacit\u00e9 de la table \u00e0 8 personnes en profitant de l \u2018ensemble de l\u2019assise de la meridienne et du siege de la table a carte.<\/p>\n<p>Le canap\u00e9 en cuir se termine en m\u00e9ridienne . Sa grande longueur et largeur permet de l\u2019utiliser en couchette de quart.<\/p>\n<p>Le rangement babord contient un tourniquet avec 2 plateaux tournants pour l\u2019\u00e9quipement de cuisine. Les plateaux tournants sont ferm\u00e9 sur\u00a0 \u00bc de cercle par une finition \u00e9b\u00e9nisterie \u00e0 fonction de porte . L\u2019ensemble des ustensiles de cuisines trouve place dans ce rangement.<\/p>\n<p>Ce volume est compartiment\u00e9 par des cloisons anti-roulis, afin de pouvoir servir de lieu de stockage ( bouteilles, conserves).<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Coin navigation<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Le coin navigation se trouve dans le carr\u00e9 en face de l\u2019entr\u00e9e. La fa\u00e7ade \u00e9lectronique est inclin\u00e9e et grande (finition cuir noir). Le coin navigation dispose d\u2019un grand plan de travail.<\/p>\n<p>Un encastrement au milieu du plan de travail du coin navigation abritera un ordinateur portable. La taille de cet encastrement tiendra compte des plus grands ordinateurs portables du march\u00e9 ( dimensions fourni par le client).<\/p>\n<p>Un autre encastrement permet le rangement des crayons.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Meuble entr\u00e9e tribord<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>En merisier avec rayonnage<\/p>\n<h1>12\u00a0\u00a0\u00a0 \u00c9clairage<\/h1>\n<p>\u00c9clairage halog\u00e8ne totalement encastr\u00e9 pour tout le bateau, mat\u00e9riel \u00abCantalupi \u00bb . Eclairage etanchedu cockpit par la structure du Bimini, et un \u00e9clairage \u00e0 2 niveaux dans le carr\u00e9 et bimini . Interrupteur individuel sur chaque lampe et point central de commande de l\u2019\u00e9clairage sur le meuble entr\u00e9e tribord. les nez de marches des descentes int\u00e8greront un \u00e9clairage de nuit\u00a0 a led.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>D\u00e9tails par rapport aux am\u00e9nagements<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>13.1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 D\u00e9tail Plafonds<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Les plafonds sont recouverts de panneaux de contreplaqu\u00e9 rev\u00eatu (Alcantara). Fixation par velcro plastique 3 M. Les jonctions entre les panneaux sont trait\u00e9 en joint \u00ab\u00a0bout \u00e0 bout\u00a0\u00bb.<\/p>\n<h1>13.2\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 D\u00e9tail Sol<\/h1>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Rev\u00eatement de sol en rev\u00eatement plastique de tr\u00e8s haute qualit\u00e9 d\u00e9corative imitation bois ( ignifugeM1).<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h1>13.3\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 D\u00e9tail Vaigrages<\/h1>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Les vaigrages lat\u00e9raux (surfaces du bord\u00e9 non couverts par les meubles) sont trait\u00e9s soit comme les plafonds, soit en rev\u00eatement anthracite bleute.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>13.4\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 D\u00e9tail meubles<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Les meubles sont en sandwich mousse avec placage de merisier sous presse. Les plinthes sont en massif de merisier. Les arrondis sont r\u00e9alis\u00e9s par moulage. Une grande attention est port\u00e9e \u00e0 la continuit\u00e9 de teinte entre placage et massif.<\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2>13.5\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 D\u00e9tail finition Plomberie<\/h2>\n<p>La plomberie est choisie dans le catalogue luxe de THG.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>13.6.\u00a0\u00a0\u00a0 D\u00e9tail descentes et escaliers.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Les descentes dans les flotteurs sont r\u00e9alis\u00e9e en bois, en mode ferm\u00e9. Un \u00e9clairage de nuit est pr\u00e9vu dans les nez de marches.<\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2>13.8\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Vernis<\/h2>\n<p>Les meubles sont vernis en 4 couches, polyur\u00e9thane 2 composant. La derni\u00e8re couche est satin\u00e9e. Les planchers recevront en tous 6 couches de vernis.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Disposition des diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments techniques<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>La disposition des diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments techniques se fait suivants les crit\u00e8res d\u2019accessibilit\u00e9, de bruit, et de centrage de poids: Le propri\u00e9taire \u00e9tant \u00e0 tribord, les g\u00e9n\u00e9rateurs de bruits dans la coque b\u00e2bord sont limit\u00e9s.<\/p>\n<p>Soute arri\u00e8re tribord\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Moteur Volvo<\/li>\n<li>Servomoteurs des commandes \u00e9lectriques moteurs<\/li>\n<li>Pompe d\u2019ass\u00e8chement manuel<\/li>\n<li>R\u00e9servoir eaux noires Vetus 220 V<\/li>\n<li>Pompe de vidange eaux noires \u00ab\u00a0Macerator\u00a0\u00bb<\/li>\n<\/ul>\n<p>Soute arri\u00e8re b\u00e2bord\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Moteur Volvo<\/li>\n<li>Servomoteur commandes moteurs<\/li>\n<li>Pompe d\u2019ass\u00e8chement manuelle<\/li>\n<li>R\u00e9servoir eaux noires Vetus 220 V<\/li>\n<li>Pompe de vidange eaux noires \u00ab\u00a0Macerator\u00a0\u00bb<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00ab\u00a0Dressing \u00ab<\/p>\n<ul>\n<li>Emplacement Machine \u00e0 laver<\/li>\n<li>Chargeur 24V (70A) \/Convertisseur 220V (2500W) victron<\/li>\n<\/ul>\n<p>Derri\u00e8re canap\u00e9 b\u00e2bord<\/p>\n<ul>\n<li>Dessalinisateur (acc\u00e8s panneau de commande par la salle d\u2019eau b\u00e2bord)<\/li>\n<li>Surpresseur<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sous les banquettes<\/p>\n<ul>\n<li>R\u00e9servoirs eau avec trappe visite sous rangement livre<\/li>\n<li>Batterie de servitude et electronique 24V<\/li>\n<li><\/li>\n<\/ul>\n<h1>15\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Soutes avant<\/h1>\n<h1><\/h1>\n<p>La soute avant tribord, de la m\u00eame taille de celle de b\u00e2bord, sert pour le stockage des pare-battages, toys et, occasionnellement, pour un couchage d\u2019appoint pour 2 personnes ( 2 bannettes rabattables). A cet effet, une porte \u00e0 l\u2019avant de la douche propri\u00e9taire permet un acc\u00e8s depuis l\u2019int\u00e9rieur.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Annexe et syst\u00e8me de relevage d\u2019annexe<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Annexe \u00ab\u00a0Arimar Topline\u00a0 360\u00a0\u00bb (Longeur 3,6 m, 63 kg). Moteur Yamaha hors bord 15 cv 2 temps, d\u00e9marrage manuel. Nourisse \u00e0 essence, grapin. 2 bossoirs avec un renvoi sur un winch pour la remonter \u00e0 bord.<br \/>\n17\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gr\u00e9ement et Voilure<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>M\u00e2t<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>M\u00e2t aile tournant en carbone haut module, profil heliptique avec une section relativement importante au milieu, fabriqu\u00e9 en 2 demi en pr\u00e9-impr\u00e9gn\u00e9 haute temp\u00e9rature (120\u00b0) sur moule femelle en carbone.<\/p>\n<p>Le pied de m\u00e2t incorpore les stoppeurs pour les drisses et un winch \u00e9lectrique \u00e0 Vitesse variable<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>B\u00f4me<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>B\u00f4me cano\u00e9 en sandwich\u00a0 Airex carbone sous vide. Stoppeurs en bout de b\u00f4me \u00e0 actionner depuis le cockpit. Man\u0153uvres de rotation du m\u00e2t par un secteur command\u00e9 depuis le bout de la b\u00f4me.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Bout dehors<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Bout dehors en carbone hauban\u00e9 ( sous-barbes en DynaOne avec \u00e9pissures).<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>17.4\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gr\u00e9ement statique et dormant<\/strong><\/p>\n<p>M\u00e2t autoporteur ne n\u00e9cessitant pas de losange, facilitant la rotation du m\u00e2t &amp; les man\u0153uvres de virements.<\/p>\n<p>Gr\u00e9ement dormant Navtec<\/p>\n<p>Galhaubans en kevlar (EPI) avec ridoirs.<\/p>\n<ol start=\"17\">\n<li><strong> 5 Voiles<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Sont fourni avec le bateau<\/p>\n<p>Grand-Voile \u00e0 fort rond de chute en Spectra, 7 lattes, 3 ris, \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 environ 100 m2<\/p>\n<p>G\u00e9nois enrouleur en Spectra, avec bande anti-UV &amp; rattrapage de creux environ 65 m2<\/p>\n<p>Drifter en Pentex\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 sur ferleur\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 environ 95 m2<\/p>\n<p>Spi asymetrique avec chaussette\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 environ 200 m2<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Enrouleur et enmagasinneurs<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Enrouleur de g\u00e9nois Facnor avec profil ovoide &amp; double glissi\u00e8re.<\/p>\n<p>Enmagasinneur de Genaker et de Drifter Facnor racing (poulie crant\u00e9e)<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gr\u00e9ement courant<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Gr\u00e9ement courant hautes performances tout Gleistein Ropes comme suit :<\/p>\n<p>Drisse de Gennaker\/Drifter mouffl\u00e9e\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dyneema \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 diam\u00e8tre 12 mm<\/p>\n<p>Drisse de Spinaker \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dyneema \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 diam\u00e8tre 12 mm<\/p>\n<p>Bosses de ris (3 x)\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dyneema\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 diam\u00e8tre 12 mm<\/p>\n<p>Etarquage bordure GV\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dyneema\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 diam\u00e8tre 12 mm<\/p>\n<p>Ecoutes polyester tress\u00e9<\/p>\n<p>Ecoutes de Foc \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2 x \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tasmania\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 diam\u00e8tre 18 mm<\/p>\n<p>Ecoutes de Drifter \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2 x \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dyneema\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 diam\u00e8tre 10 mm<\/p>\n<p>Ecoutes de Spinaker\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2 x\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Dyneema\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 diam\u00e8tre 10 mm<\/p>\n<p>Ecoute de GV\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1 x \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tasmania \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 diam\u00e8tre 18 mm<\/p>\n<p>Autres man\u0153uvres\u00a0: d\u00e9rives, enrouleurs, lazy-jack, arthurs,\u00a0 en\u00a0Gemini X<\/p>\n<p>Les lazy-jack servent de balancine pour la prise de ris nottament.<\/p>\n<h1>18\u00a0\u00a0\u00a0 Accastillage de pont<\/h1>\n<p><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Winchs, rails et poulies\u00a0:<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Winches self tailing 2 vitesses Andersen inox, poulies, chariots et rails Frederiksen<\/p>\n<p>La majorit\u00e9 des man\u0153uvres sont concentr\u00e9s sur la partie arri\u00e8re du cockpit.<\/p>\n<p>Sur la poutre arri\u00e8re,<\/p>\n<p>1 rail de 5200 mm s\u00e9rie 42 avec chariot \u00e0 billes 3 r\u00e9as &amp; poulies de contr\u00f4le, pour palan 4 brins d\u2019\u00e9coute de GV.<\/p>\n<p>2\u00a0 winches 40 ST pour le r\u00e9glage du chariot de GV (aux extremit\u00e9s),<\/p>\n<p>2 winches 46 ST pour les \u00e9coutes de gennaker-spinnaker, ils servent aussi pour enrouler le genois, remonter les d\u00e9rives &amp; l\u2019annexe.<\/p>\n<p>Au milieu de la poutre arri\u00e8re, le winch d\u2019\u00e9coute de GV\u00a0 52 ST.<\/p>\n<p>Pour les voiles d\u2019avant\u00a0:<\/p>\n<p>4 rails 1800 mm s\u00e9rie 30 avec chariot \u00e0 billes 1 r\u00e9a &amp; poulie de contr\u00f4le, pour \u00e9coute de g\u00e9nois\/drifter, situ\u00e9 sur le roof.<\/p>\n<p>2 rails 2000 mm s\u00e9rie 30 avec chariot \u00e0 crayon 1 r\u00e9a &amp; piston, pour \u00e9coute de spinnaker\/gennaker, situ\u00e9s \u00e0 l\u2019arri\u00e8re des coques \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur des postes de barre.<\/p>\n<p>2 winches 58 ST sont mont\u00e9s sur le roof pour les \u00e9coutes de genois, drifter &amp; la prise de ris.<\/p>\n<p>1 winch 52 STE avec moteur \u00e9lectrique est mont\u00e9 sur le m\u00e2t pour les drisses.<\/p>\n<p>Pour la prise de ris, les bloqueurs se trouvent \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de la b\u00f4me et sont actionn\u00e9s depuis le cockpit.<\/p>\n<p>Le contr\u00f4le des arthurs de rotation du m\u00e2t se fait par l\u2019interm\u00e9diaire de palans qui sont situ\u00e9s dans la b\u00f4me &amp; se commandent \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de celle ci depuis le cockpit \u00e9galement.<\/p>\n<h2>18.1\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Taquets d\u2019amarrage<\/h2>\n<p>Sur le pont sont dispos\u00e9s 8 taquets d\u2019amarrage alu 450 mm, avec martyrs inox de protection \u00e0 l\u2019avant.<\/p>\n<h2>18.2\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Fili\u00e8res et lignes de vie<\/h2>\n<p>Reprise de fili\u00e8res \u00e0 l\u2019avant sur des cad\u00e8ne-fil et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re sur les m\u00e2tereaux en carbone<\/p>\n<p>Une fili\u00e8re \u00e0 30 cm de la poutre arri\u00e8re ( respect de la hauteur r\u00e9glementaire de 610 mm au-dessus du fond de cockpit)<\/p>\n<h1>Lignes de vie\u00a0: De chaque cot\u00e9 du pont et au-dessous de la nacelle sont install\u00e9s des lignes de vie en c\u00e2ble inox souple.<\/h1>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Surfaces antid\u00e9rapantes et lattage teck<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Les surfaces antid\u00e9rapantes sont trait\u00e9es avec une laque \u00ab\u00a0Awlgrip\u00a0\u00bb avec additif \u00ab\u00a0Griptech\u00a0\u00bb. Application au pistolet. Les marches des jupes, et le fond du cockpit sont latt\u00e9s en teck suivant le procede Sikaflex .<\/p>\n<h1>19\u00a0\u00a0\u00a0 Mouillage<\/h1>\n<h1><\/h1>\n<p>Guindeau Lofrans \u00e0 axe vertical, 1500 W au pied du m\u00e2t. Barbotin pour la cha\u00eene de 10 mm plus poup\u00e9e debrayable pour reprendre orin ou pendille.<\/p>\n<p>T\u00e9l\u00e9commande mont\u00e9e et descente connectable \u00e0 l\u2019avant.<\/p>\n<p>Davier \u00e0 bascule en aluminium sur la poutre avant. Ancre Delta de 30 kg avec 60 ml de cha\u00eene de 10 mm+60 ml\u00a0 d\u2019orin diam\u00e8tre 20 mm.<\/p>\n<p>Davier inox fixe pour passage amarre de pendille.<\/p>\n<p>Ancre secondaire galva plate.<\/p>\n<p><strong>20\u00a0\u00a0\u00a0 Postes de Barre<\/strong><\/p>\n<p>Poste de barre excentr\u00e9 sur chaque flotteur avec protection par bulle et assise cuir sur mousse 10 cm diam. Chaque poste de barre re\u00e7oit un pupitre complet du pilote automatique et une commande \u00e9lectronique des 2 moteurs. Ecran radar et sonar avant.<\/p>\n<p>Direction\u00a0 par drosse Vectran. Gouvernails verre\/aramide suspendus sur paliers auto-alignants<\/p>\n<p>2 barres \u00e0 roue inox diam\u00e8tre 800 mm<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Bimini<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>22\u00a0\u00a0\u00a0 Equipement de s\u00e9curit\u00e9 <\/strong><\/p>\n<h1>Equipement de s\u00e9curit\u00e9 pour 8 personnes en cat\u00e9gorie A CEE<\/h1>\n<p>Equipement de s\u00e9curit\u00e9 compl\u00e8te CE 8 personnes.<\/p>\n<ul>\n<li>Radeau en container pour 8 personnes. ( a revis\u00e9)<\/li>\n<li>2 compas Plastimo 135 mm<\/li>\n<li>Compas de rel\u00e8vement<\/li>\n<li>Orin de remorquage de 100 m<\/li>\n<li>4 amarres de 20 m.<\/li>\n<li>R\u00e9flecteur Radar<\/li>\n<li>Boule de mouillage<\/li>\n<li>R\u00e8gles CRAS<\/li>\n<li>Barom\u00e8tre<\/li>\n<li>Montre d\u2019habitacle avec zone d\u2019\u00e9missions de d\u00e9tresse<\/li>\n<li>Sonde \u00e0 main<\/li>\n<li>2 lampes torches \u00e9tanches<\/li>\n<li>Jumelles 7 x 50<\/li>\n<li>Brassi\u00e8res<\/li>\n<li>Feux de d\u00e9tresse<\/li>\n<li>pare battages<\/li>\n<li>Cloche<\/li>\n<li>Gaffe<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>22\u00a0\u00a0\u00a0 Lutte contre l\u2019incendie<\/strong><\/p>\n<p>3 extincteurs ABC 6 kg, avec leur support situ\u00e9 sous la derni\u00e8re marche de descente dans chaque coque et un dans la cuisine.<\/p>\n<p>Un extincteur automatique est mont\u00e9 dans chacune des salles machines.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EXCEPTION! Le magnifique CASA MARISS est \u00e0 vendre. Ch\u00e2ssis sandwich Airex-vinylester-verre et kevlar sous vide, m\u00e2t aile carbone rotatif (fabrication O.Borgatti), poutre avant carbone. Entretien et mise au point r\u00e9guli\u00e8re par propri\u00e9taire exigeant et connaisseur. \u00c9tat absolument sans reproche., jeu de voiles complet Incidences 2012, gr\u00e9ement textile pro r\u00e9cent (2018), parc batteries 2020, Covering de coques 2020, moteurs Volvo et embases sail drive r\u00e9vis\u00e9s (1300h), 6 panneaux solaires (900A 2019), annexe Lomac+ Honda 20hp r\u00e9cents et r\u00e9vis\u00e9s; Winches surdimensionn\u00e9\u00e9s pour man\u0153uvre en solo Harken 65). Multicoque en parfait \u00e9tat, car\u00e9nage 2021. IL existe peu de plans Lerouge de cette qualit\u00e9&#8230; opportunit\u00e9 pour connaisseur.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":2665,"template":"","al_product-cat":[1022],"class_list":["post-2664","al_product","type-al_product","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","al_product-cat-vendu-sold-catamarans"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"en","enabled_languages":["fr","en"],"languages":{"fr":{"title":true,"content":true,"excerpt":true},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/al_product\/2664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/al_product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/al_product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"al_product-cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/al_product-cat?post=2664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}