{"id":205,"date":"2017-05-01T16:26:35","date_gmt":"2017-05-01T16:26:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/?post_type=al_product&p=205"},"modified":"2023-04-03T14:27:53","modified_gmt":"2023-04-03T14:27:53","slug":"looping-50","status":"publish","type":"al_product","link":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/multicoques\/looping-50\/","title":{"rendered":"LOOPING 50"},"content":{"rendered":"

Commentaire des constructeurs de ce Looping 50 en 2017<\/strong>
\nApr\u00e8s des sorties sur des bateaux de s\u00e9rie et un essai d\u2019un looping 54, notre d\u00e9cision est de construire un looping.
\nVente de notre entreprise d\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur de maison.
\nVisite chez l\u2019Architecte Patrick Luscher apr\u00e8s \u00e9coute et conseils le compromis est un looping 50.
\nUn Hangar se lib\u00e8re chez Patrick Luscher et sous l\u2019\u0153il de celui-ci, la mise en construction d\u00e9bute en d\u00e9cembre 2005.
\nMise \u00e0 l\u2019eau en d\u00e9cembre2009.
\nPremiers essais avec delta voile en f\u00e9vrier 2010 avec des virements de bord rapide je trouvai que l\u2019\u00e9tang de Thau \u00e9tait petit avec des runs \u00e0 20 n\u0153uds\u00a0!!.
\nDirection son port d\u2019attache le Cap d\u2019Agde en mars 2010.
\nEn \u00e9quipage r\u00e9duit \u00e0 deux les premi\u00e8res sorties dans le golfe du lion.
\nPuis la premi\u00e8re travers\u00e9e vers la Corse avec trois \u00e9quipiers, la tramontane s\u2019installe 15 puis 25 n\u0153uds\u00a0 nous avons eu le plaisir de faire un bord \u00e0 17 n\u0153uds pendant 6 heures,
\nLes sorties sur la Corse, Sardaigne, Bal\u00e9ares\u2026..
\nNous avons toujours du plaisir \u00e0 naviguer avec notre bateau, mais nous ne naviguons pas assez pour garder une telle unit\u00e9.
\nAujourd\u2019hui nous le mettons en vente.
\nCe looping est d\u2019apr\u00e8s les professionnels de mon entourage particuli\u00e8rement bien r\u00e9ussi et digne des plus grands chantiers.
\nNavire en strip planking bois \u00e9poxy, sandwich verre carbone kevlar, qui permet un poids en charge pr\u00eat \u00e0 partir de 10,5 tonnes, ce qui donne une s\u00e9curit\u00e9 et une vitesse importante, en prenant de la vitesse les \u00e9traves se soulagent \u00e9vite ainsi les enfournements.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques propulsion v\u00e9lique :
\n15 m\u00e8tres de long, 8 m\u00e8tres de large, tirant d\u2019eau 1,10m, mat 18,70m.
\nVoilure de pr\u00e8s\u00a0: grand-voile 80 m\u00b2 full batten Ronstan \u00e0 corne, solent auto vireur 37 m\u00b2 un r\u00e9gal en solitaire. Permet de remonter \u00e0 30\u00b0 du vent. Meilleur rendement 50\u00b0
\nVoilure largue\u00a0: gennaker 75 m\u00b2 permet de remonter \u00e0 50\u00b0 du vent. Meilleur rendement 80\u00b0.
\nAccastillage de qualit\u00e9 Andersen, Ronstan.<\/p>\n

Confort\u00a0: Non, ce n\u2019est pas un navire de charter avec 6 cabines mais de voyage 3 cabines.
\nCockpit 18m\u00b2, salon cuisine 18m.
\nSalon, table \u00e0 carte, cuisine\u00a0:
\nTable de salon repas accueil 6 personnes confortablement.
\nUne couchette de veille ou canap\u00e9.
\nTable \u00e0 carte digne de s\u2019appeler ainsi 1.60m*0.60m.
\nCuisine un plaisir pour les toqu\u00e9s \u00e9toil\u00e9s.
\n– Cong\u00e9lateur isolation 14 cm 140 litres (-30\u00b0garanti).
\n– Plan de travail 1.5m, cuisson 3 feux alimentation gaz 10kg, four micro-onde, \u00e9vier 2 bacs\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 comme \u00e0 la maison, r\u00e9frig\u00e9rateur 220l avec casiers.
\n– Machine \u00e0 laver le linge 4.5kg.
\n– T\u00e9l\u00e9vision, radio CD 4 enceintes basse reflex.
\nCoque b\u00e2bord\u00a0: 1 cabine avec couchage de 150 de large, penderie, tiroirs, bureau, coffres.
\n1 cabine avec couchage de 130 de large, penderie, tiroirs, bureau, coffres.
\n1 cabinet toilette en commun douche et W.C. \u00e9lectrique SFA
\nCoque tribord propri\u00e9taire\u00a0: 1 cabine avec couchage de 150 de large, tiroirs, bureau, grande penderie, coffres.
\n1 cabinet de toilette et douche spacieuse.
\n1 W.C. \u00e9lectrique SFA s\u00e9par\u00e9.
\n2 cuves eaux noires 150 litres.
\nNavigation\u00a0: Pilote, an\u00e9mom\u00e8tre, data Raymarine commande int\u00e9rieur et poste de pilotage\u00a0; VHF cobra\u00a0; GPS, Navtex Furuno\u00a0, AIS Wasper, Radar Furuno 1715.
\nMotorisation\u00a0: 2 Nanni diesel 37cv 500 heures, 2 h\u00e9lices Gori tripale overdrive
\nR\u00e9servoirs gasoil 2*350litres.
\nMouillage guindeau electrique 1500w ancre delta 25kg, plus ancre alu copie spade 25 kg, double commande tableau de bord et poutre avant.
\nElectricit\u00e9\u00a0:\u00a0 1 g\u00e9n\u00e9rateur 3,5kw Mase.
\n5 panneaux solaire de 100w
\n1 Convertisseur pur sinus Victron 120A 12v
\n4 batteries servitude Victron 200A 12v gel
\nD\u00e9ssalinisateur\u00a0: 60l Aquabase.
\nR\u00e9servoirs eau 2×250 litres + r\u00e9serve 60 litres.
\nBallon eau chaude 50l.
\nProtection solaire \u00e9t\u00e9 batyline sur le carr\u00e9 et la p\u00e9riph\u00e9rie cockpit et idem protection hiver avec thermique et cristal.<\/p>\n

Ce n\u2019est pas un bateau de s\u00e9rie, mais issu de plans et d\u2019essais \u00e9labor\u00e9s par un architecte voyageur Patrick Luscher et r\u00e9alis\u00e9 par un puriste amoureux et respectueux des plans. 15000 heures de travail.
\nMat\u00e9riaux\u00a0: Pour les coques, \u00a0Red Cedar de premier choix sans n\u0153ud, contreplaqu\u00e9 marine pour les cloisonnements, roof mousse 30 mm airex C70 Sicomin, r\u00e9sines tissus verre kevlar carbone de chez Sicomin.
\nVu les prestations<\/p>\n

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Ce catamaran exceptionnel par sa silhouette, la qualit\u00e9 de construction et le comportement \u00e0 la mer sera de retour sur le march\u00e9 durant l’\u00e9t\u00e9 2022. Il sera visible dans le Pacifique Ouest. Le descriptif du bateau est en construction ainsi que le prix qui sera fix\u00e9 bient\u00f4t. Apr\u00e8s avoir fait le bonheur d’une famille voyageuse durant 4 ans, le plan Lusher comblera le v\u00e9ritable amateur de multicoque \u00e0 forte personnalit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":206,"template":"","al_product-cat":[1022],"class_list":["post-205","al_product","type-al_product","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","al_product-cat-vendu-sold-catamarans"],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"3.0.2","language":"en","enabled_languages":["fr","en"],"languages":{"fr":{"title":true,"content":true,"excerpt":true},"en":{"title":false,"content":false,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/al_product\/205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/al_product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/al_product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"al_product-cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/al_product-cat?post=205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}