{"id":1973,"date":"2020-07-23T16:06:10","date_gmt":"2020-07-23T16:06:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/?post_type=al_product&p=1973"},"modified":"2023-04-03T14:09:34","modified_gmt":"2023-04-03T14:09:34","slug":"diam-24","status":"publish","type":"al_product","link":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/multicoques\/diam-24\/","title":{"rendered":"DIAM 24 (vendu)"},"content":{"rendered":"
\n

DIAM<\/span> 24<\/span> \u2013<\/span> Oc<\/span>c<\/span>asion<\/span> 3<\/span>0<\/span> 00<\/span>0\u20ac<\/span>ht<\/span> (36<\/span>.00<\/span>0<\/span>\u20act<\/span>t<\/span>c)<\/span><\/p>\n

Ann\u00e9e \/ 2019<\/p>\n

Longueur \/ 7,25 m<\/p>\n

Constructeur \/ ADH<\/p>\n

Localit\u00e9\u00a0 \/ Les Sables d\u2019Olonnes<\/p>\n

Mat\u00e9riaux \/ Composite sandwich, verre polyester, verre epoxy, renfort carbone<\/p>\n

Type Sport Boat<\/p>\n

N\u00b0 CIN \/ FR-ADH00091B917<\/p>\n

Description<\/p>\n

Diam 24od \u00e9tat neuf, f<\/span>u<\/span>ll<\/span> option<\/span>s<\/span>, pr\u00eat \u00e0 naviguer Di<\/span>s<\/span>p<\/span>o<\/span>ni<\/span>ble<\/span> d<\/span>\u00e8<\/span>s<\/span> ma<\/span>i<\/span>nten<\/span>a<\/span>nt<\/span><\/p>\n

Appartenant \u00e0 EOLE PERFORMANCE<\/p>\n

Package complet de 2019 :<\/p>\n

Voiles :<\/p>\n

\u27a2<\/span> 1 jeu de Voiles complet de 2019 d\u00e9cor\u00e9es (Gennak nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, GV, Foc)<\/p>\n

\u27a2<\/span> 1 jeu de Voiles complet de 2018 d\u00e9cor\u00e9es (Gennak nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, GV, Foc)<\/p>\n

\u27a2<\/span> 1 jeu de Voiles complet ancien (Gennak nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, GV, Foc)<\/p>\n

Accessoires :<\/p>\n

\u2022 M\u00e2t carbone manchonn\u00e9 r\u00e9vis\u00e9<\/p>\n

\u2022 Gr\u00e9ement dormant et courant complet r\u00e9vis\u00e9<\/p>\n

\u2022 Accastillage r\u00e9vis\u00e9<\/p>\n

\u2022 Trampoline avec anti-d\u00e9rapant<\/p>\n

\u2022 2 D\u00e9rives<\/p>\n

\u2022 1 Jeu de safrans complet + 1 Pelle de spare<\/p>\n

\u2022 Moteur Electrique TORQEEDO 2019<\/p>\n

\u2022 2 Poufs + 4 Parre-battages<\/p>\n

\u2022 Equipement complet de s\u00e9curit\u00e9 (conforme avec les r\u00e8gles de classe)<\/p>\n

\u2022 2 Pagaies<\/p>\n

\u2022 Moyen d\u2019ass\u00e8chement<\/p>\n

\u2022 Remorque de mise \u00e0 l\u2019eau de 2019<\/p>\n

\u2022 2 Bers de coque lat\u00e9rale roulants<\/p>\n

\u2022 Remorque de route double essieux sp\u00e9cial D24 avec b\u00e2che de 2016 (r\u00e9vis\u00e9e en 2019)<\/p>\n

\u2022 4 Casques<\/p>\n

\u2022 1 Novasail NS 360 Pro<\/p>\n

\u2022 VHF Iron BC 210 + chargeur<\/p>\n

\u2022 2 Manivelles de Winch<\/p>\n

\u2022 2 Tirettes de safran spare<\/p>\n

\u2022 1 Kit mat\u00e9riel de spare embarqu\u00e9<\/p>\n

\u2022 1 Constructor<\/p>\n

\u2022 2 Poup\u00e9es de winch<\/p>\n

\u2022 Housses de : safrans, d\u00e9rives, foc sur \u00e9tai, de m\u00e2t<\/p>\n

\u2022 ……..<\/p>\n

Commentaires<\/p>\n

\u2022 Bateau neuf 1\u00e8re<\/span> main re\u00e7u en Mars 2019, utilisation sur 3 r\u00e9gates + 1 Tour de France 2019<\/p>\n

\u2022 10\u00e8m<\/span>e<\/span> TDF 2019 + 3\u00e8m<\/span>e<\/span> Classement Jeunes<\/p>\n

\u2022 Bateau proche du neuf de 2019, vendu en HT pour une soci\u00e9t\u00e9, et TTC pour un particulier<\/p>\n

\u2022 Livraison, mise en main possible<\/p>\n<\/div>\n

(source Multicoques Magazine)<\/p>\n

LA GLISSE A LA PORT\u00c9E DE TOUS<\/p>\n

Lanc\u00e9 en 2014, le petit trimaran monotype VPLP de 24′ (7,30m) n’est pas seulement le multicoque officiel du Tour de France \u00e0 la voile! Avec plus de 100 unit\u00e9s produites, r\u00e9parties dans le monde entier, ce bolide enthousiasme les meilleurs \u00e9quipages mondiaux aussi bien que les familles sportives ou les r\u00e9gatiers d\u00e9butants. Comme le First Class 8 ou le J24′ \u00e0 leurs \u00e9poques, ses qualit\u00e9s ludiques et nautiques, sa simplicit\u00e9 d’utilisation, sa rigueur structurelle, bref sa polyvalence incroyable en font aussi un support \u00a0\u00e9ducatif exceptionnel. Monotypie garantie, engagement et accompagnement volontaires du chantier ADH Inotec de Port la For\u00eat, co\u00fbts d’utilisation r\u00e9duits pour un plaisir maximum et programme de courses enrichi (possible aussi dans le circuit Multi 2000 ou Mocra), voil\u00e0 la recette d’une formule dont le succ\u00e8s s’\u00e9largit aux amateurs (associations sportives, groupes d’amis, entreprises) d\u00e9sireux de d\u00e9couvrir en s\u00e9curit\u00e9 les sensations d’une machine de glisse excitante. Pour eux,\u00a0 Vianney Ancelin et son \u00e9quipe ont cr\u00e9\u00e9 le concept Easy Regatta; nous avons partag\u00e9 un WE avec les membres de la section voile de l’association sportive d’une grande banque fran\u00e7aise, une vraie d\u00e9couverte et un coup de c\u0153ur!<\/p>\n

Un constructeur-promoteur imaginatif et engag\u00e9<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Le Diam 24′ est con\u00e7u par le cabinet d’architecture le plus rapide du monde, mais c’est aussi un multicoque pratique, une sorte de couteau Suisse de la glisse. D\u00e9montable, transportable projetable, stockable en caisson sp\u00e9cialement \u00e9tudi\u00e9 pour lui, ce petit surdou\u00e9 met aussi \u00e0 disposition des utilisateurs tous les accessoires d’une boite \u00e0 outils magique qui anticipe l’ensemble des besoins (remorques de transport et d’hivernage sans permis sp\u00e9cial, chariots de mise \u00e0 l’eau, kit de ressalage, astuces diverses\u2026). Cette souplesse logistique associ\u00e9e \u00e0 la sportivit\u00e9 rassurante du bateau a \u00e9videmment s\u00e9duit l’organisation du Tour Voile; mais ces qualit\u00e9s se transposent aussi sur un programme de camping c\u00f4tier sportif, d’utilisation familiale, d’\u00e9cole de voile ou d’incentive comme nous allons le voir.<\/p>\n

Easy Regatta: un accueil qui met en confiance<\/strong><\/p>\n

Il est possible de louer, un seul bateau ou plusieurs, pour un jour ou pour plusieurs WE. Le programme d\u00e9bute par une visite guid\u00e9e du chantier et une explication tr\u00e8s p\u00e9dagogique du concept architectural et de la fabrication. Vianney conna\u00eet son affaire et sait aussi s\u00e9duire en tenant en haleine un public impatient, mais attentif. La petite dose d’adr\u00e9naline n’est pas absente de l’exercice!<\/p>\n

Une flotte pr\u00eate \u00e0 bondir<\/strong><\/p>\n

La mise \u00e0 disposition des bateaux est possible sur le plan d’eau de votre choix, \u00e9videmment Port la For\u00eat reste le spot de pr\u00e9dilection (proximit\u00e9 imm\u00e9diate du chantier et des infrastructures, marina s\u00e9duisante, plan d’eau superbe et praticable dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques vari\u00e9es. En sortant de l’explication de texte in situ du patron, nous rejoignons les 3 bateaux pr\u00e9par\u00e9s \u00e0 notre intention. Le briefing est bien rod\u00e9 et les explications claires. Nos camarades de jeu sont tous des pratiquants de F18′, mais l’organisation peut mettre \u00e0 disposition un coach qui conna\u00eet bien le Diam pour faciliter la prise en main. Ce fut notre choix. L’id\u00e9e de l’essai \u00e9tait aussi d’avoir le retour d’une matelote peu habitu\u00e9e \u00e0 ce type de supports afin de \u00a0d\u00e9montrer que Easy Regatta ne s’adresse pas seulement aux furieux de la glisse, mais permet \u00e9galement une pratique ludique, joyeuse et familiale de la voile moderne. Patricia avait accept\u00e9 la mission avec un peu d’appr\u00e9hension (vid\u00e9o internet et figures de styles de virtuoses obligent!). Les conditions m\u00e9t\u00e9o fraiches (fin octobre) et la brise soutenue (16-22nd) \u00e9taient pourtant parfaites pour une grande journ\u00e9e de glisse! A bord de ces petits multicoques rapides, il est important de bien s’\u00e9quiper et un ensemble \u00e9tanche de qualit\u00e9 est indispensable, une fois habill\u00e9s (Easy Ragatta met \u00e0 disposition des combinaisons), nous rejoignons les bateaux mis \u00e0 l’eau la veille et impeccablement pr\u00e9par\u00e9s! Cette sensation de sauter dans le si\u00e8ge baquet d’une machine configur\u00e9e sp\u00e9cialement pour vous est un des bonheurs de la formule! Pr\u00eats pour embarquer avec nous?<\/p>\n

Fast is fun!<\/strong><\/p>\n

La motorisation \u00e9lectrique est suffisante pour les \u00e9volutions n\u00e9cessaires \u00e0 la sortie et au retour au port, le bateau est l\u00e9ger et furtif, peu de prise au vent; les man\u0153uvres d’appareillage et d’appontage en sont facilit\u00e9es. Aussit\u00f4t dehors, notre jeune coach envoie la grand voile; profil \u00e0 peine bord\u00e9 pour \u00e9viter le faseillement, notre petite GTI d\u00e9roule d\u00e9j\u00e0 un sillage prometteur; il faut attendre le reste de la flotte pour jouer au contact. Je n’ai pas une grande exp\u00e9rience des petits multicoques de sport, pour moi un 28′ est encore un petit bateau et je dois avouer \u00e0 ma grande honte que je comprenais mal le choix de ce support pour le Tour de France \u00e0 la Voile (mon point de vue est totalement chang\u00e9 aujourd’hui!). Apr\u00e8s quelques virements, je me sens \u00e0 l’aise sur la plate forme, impatient d’ouvrir les gaz! Nos camarades de jeu nous rejoignent sur le plan d’eau, je les laisse nous d\u00e9passer sous le vent pour avoir un point de rep\u00e8re vitesse. Je ne connais pas ce petit bolide et reste en observation de leurs r\u00e9glages\u00a0 (certains \u00e0 bord sont de vrais aficionados du F18!). Tr\u00e8s vite, je trouve quelques bonnes sensations: laisser courir au bon plein contre un clapot assez hargneux, ne pas chercher \u00e0 trop monter au vent, ne pas poser le flotteur au vent\u2026 Sur son Semi rigide, Vianney surveille les \u00e9volutions et prodigue des conseils quand c’est n\u00e9cessaire. Nous ne sommes pas en course, juste en parcours de d\u00e9monstration et les bou\u00e9es ne sont l\u00e0 que pour cadrer le match. Je trouve peu \u00e0 peu mes marques et les bonnes positions, bien camp\u00e9 sur le flotteur au vent; le toucher de barre est parfait. Les commandes d’\u00e9coute et de traveller sont bien plac\u00e9es, l’\u00e9quipier de pied de m\u00e2t g\u00e8re le foc et monte au vent selon les variations de la brise; notre \u00e9quipi\u00e8re participe activement \u00e0 l’assiette navire aussi bien en longitudinal qu’en lat\u00e9ral. Le Diam est tr\u00e8s sensible \u00e0 la r\u00e9partition des poids \u00e0 bord et un flotteur au vent coll\u00e9 signifie un coup de frein imm\u00e9diat. Apr\u00e8s avoir rapidement mis au point ces r\u00e9glages d’assiette, les actions sur les voiles deviennent plus r\u00e9actives et la glisse plus efficace. Il nous semble que nous avons la meilleure vitesse (Aie! D\u00e9j\u00e0 accros!); le plaisir de pilotage est intense, la beaut\u00e9 du passage dans l’eau de cette excitante petite machine renouvelle une sensation bien connue dont l’intensit\u00e9 renait \u00e0 chaque nouvelle exp\u00e9rience. Un long bord en direction d’une bou\u00e9e proche des Gl\u00e9nans nous fait d\u00e9couvrir l’aisance contre la mer de face du plan VPLP\u2026 mais aussi son exigence et sa pr\u00e9cision; quelques secondes d’inattention et l’\u00e9quilibre assiette-vitesse est rompu, \u00a0le franchissement des vagues devient chaotique. Dans ces conditions de m\u00e9dium, le r\u00f4le du 3\u00e9me \u00e9quipier devient crucial (cependant, plus expos\u00e9 aux embruns permanents, il n’est pas le plus confortable, Patricia commence \u00e0 souffrir de l’exercice!). Nous faisons une pose \u00e0 la bou\u00e9e au vent afin de pr\u00e9parer le genaker et d\u00e9roulons aux ordres de Vianney: 20nd r\u00e9els, trains de vagues en formation, la piste est ouverte! Grand largue (plan de voilure assez ferm\u00e9, bien sur!), le Diam d\u00e9voile sa vraie nature, \u00e0 partir de 18nd de vitesse, la d\u00e9rive entonne une m\u00e9lodie que les amateurs adorent, au del\u00e0 de 20nd, en festonnant (lofer-abattre selon les variations de vitesse et d’angle du vent), les appendices chantent fort, c’est un bonheur fantastique! Nous d\u00e9passons largement les trains de vagues et \u00e0 conditions de bien abattre dans les acc\u00e9l\u00e9rations, le Diam se comporte magnifiquement. Quel plaisir incroyable, Patricia appr\u00e9cie cette glisse \u00e9chevel\u00e9e qu’elle d\u00e9couvre en multicoque. Ce trimaran est incroyable; bien n\u00e9, bien construit, il d\u00e9livre des sensations exceptionnelles avec une marge de s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9elle! Les faute avou\u00e9es (ou pas) sont pardonn\u00e9es!<\/p>\n

Ils ont dit<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s 15 ann\u00e9es pass\u00e9es \u00e0 user mon cir\u00e9 en J80, j\u2019ai eu envie de changer de support pour quelque chose de plus moderne : monotype<\/strong> pour r\u00e9gater \u00e0 armes<\/em><\/p>\n

\u00e9gales, \u00a0riche en sensations<\/strong> et associ\u00e9 \u00e0 une logistique simple<\/strong>.\u2028Avec 2 \u00e9quipiers, nous nous sommes tourn\u00e9s vers le Diam24OD et l\u2019avons adopt\u00e9 imm\u00e9diatement.\u2028Le bateau est bien n\u00e9, il est le r\u00e9sultat d\u2019un cabinet de design reconnu internationalement (VPLP) et d\u2019une grosse dose d\u2019exp\u00e9rience en construction haute qualit\u00e9 par le chantier ADH Inotec sous la direction de Vianney Ancelin, extraordinaire chef d\u2019orchestre \u00e0 l\u2019expertise rarement rencontr\u00e9e. Ajoutez \u00e0 cela que le parrain du Diam 24 n\u2019est autre que Michel Desjoyeaux….\u2028\u2028Sur l\u2019eau je le trouve toujours sain et finalement pas si extr\u00eame que \u00e7a. J\u2019emm\u00e8nerais sans appr\u00e9hension mes enfants naviguer.\u2028Sa polyvalence permet l’utilisation sur une plage de vent tr\u00e8s large de 5 \u00e0 25 n\u0153uds voire 30 noeuds pour les plus sportifs.\u2028On est loin des ranges des bateaux \u00e0 foils dont l\u2019utilisation est beaucoup plus r\u00e9duite.\u2028Le Diam24OD est accessible \u00e0 tous et terriblement addictif.\u2028\u2028Le chantier a cr\u00e9\u00e9 une offre \u201cEasy Regatta\u201d, formule qui permet de disposer du Diam24′ sur les entra\u00eenements et \u00e9preuves que vous avez s\u00e9lectionn\u00e9s. Une \u00e9quipe se charge de la logistique \u00e0 terre ce qui permet aux naviguants de s\u2019affranchir d\u2019un maximum de contraintes. Plus de temps de navigation, moins de logistique, pas de rangement ni de d\u00e9montage et la soir\u00e9e en famille; \u00e7a n\u2019a pas de prix!<\/em><\/p>\n

Xavier Dubos<\/p>\n

Vianney est un passionn\u00e9 qui a du savoir faire\u00a0! Son b\u00e9b\u00e9, le DIAM24 m\u00e9rite une notori\u00e9t\u00e9 \u00e9largie. Le DIAM 24 n\u2019est pas un bateau pour naviguer seul dans son coin, mais pour s\u2019affronter en \u00e9quipages de jeunes et de moins jeunes sur un support performant. Grisant et tr\u00e8s \u00e9conomique par rapport aux machines de haute technologie. Le bateau est cependant construit avec beaucoup de pr\u00e9cision et de m\u00e9ticulosit\u00e9. Vianney a su s\u2019appuyer sur un cabinet d\u2019architectes de renom pour mettre en \u0153uvre ses id\u00e9es.<\/em> J’ai<\/em> toujours navigu\u00e9 sur des catamarans de 16, 18 ou 21 pieds et en habitables, j\u2019\u00e9tais assez impressionn\u00e9 au port devant la taille du mat par rapport \u00e0 la plateforme. Avec la m\u00e9t\u00e9o annonc\u00e9e et ressentie ce jour l\u00e0, j\u2019aurais \u00e9t\u00e9 favorable \u00e0 partir avec un ris. Mais les connaisseurs ont dit que c\u2019\u00e9tait bon, donc GV voile haute! Effectivement tout c\u2019est bien pass\u00e9.<\/em> La prise en main est tr\u00e8s facile, il y peu de man\u0153uvres. La barre est fine et agr\u00e9able. La stabilit\u00e9 tr\u00e8s bonne \u00e0 toutes les allures en restant vigilant. J\u2019ai quand m\u00eame fait un gros plant\u00e9 d\u2019\u00e9traves\u2026 mais finalement en restant calme, \u00e7a s\u2019est bien termin\u00e9. <\/em><\/p>\n

Patrick Mar\u00e9chal<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Aller aussi vite en toute s\u00e9curit\u00e9; c’est g\u00e9nial! Je reviendrai (en \u00e9t\u00e9 ou avec une combinaison \u00e9tanche!)<\/em><\/p>\n

Patricia Desloge<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/p>\n

Descriptif technique et prix<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Longueur de coque:7.25 m<\/strong><\/p>\n

Longueur \u00e0 la flottaison:7.25 m<\/strong><\/p>\n

Largeur \u2013 Bau:5.62 m<\/strong><\/p>\n

Tirant d’air (hauteur maxi):12.20 m<\/strong><\/p>\n

Tirant d’eau de la version standard:1.50 m<\/strong><\/p>\n

Tirant d’eau mini:0.20 m<\/strong><\/p>\n

D\u00e9placement l\u00e8ge:450 kg<\/strong><\/p>\n

Prix D\u00e9cembre 2019:<\/strong>49 000\u20acht \/68 000ttc avec remorque, \u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 et voiles<\/p>\n