{"id":1963,"date":"2020-07-16T16:31:22","date_gmt":"2020-07-16T16:31:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/?post_type=al_product&p=1963"},"modified":"2021-03-02T16:50:34","modified_gmt":"2021-03-02T16:50:34","slug":"lerouge-33","status":"publish","type":"al_product","link":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/multicoques\/lerouge-33\/","title":{"rendered":"LEROUGE 33 (vendu)"},"content":{"rendered":"
\u00a0Description Longueur: 9,99m Flottaison: 9,99m Largeur: 5,94m Quilles : 0,91m M\u00e2t: 13,40m \/ 5m\u00b2 Grand-voile: 44m\u00b2 Foc: 22m\u00b2 Spi: 69m\u00b2 Sous barrots: 1,65\/1,85m Cat\u00e9gorie B CEE Poids arm\u00e9 3,15 T pes\u00e9es Construction Sandwich polyester 1996 Mise \u00e0 l\u2019eau 1997 Plan ERIK LEROUGE<\/div>\n
Historique Le bateau a \u00e9t\u00e9 construit en 1995 au chantier CTI et mis \u00e0 l\u2019eau en 1996. iL a pass\u00e9 les tests d\u2019insubmersibilit\u00e9 en r\u00e9el et non par des calculs . Le premier propri\u00e9taire l\u2019a fait construire puis utilis\u00e9 \u00e0 la journ\u00e9e. Le deuxi\u00e8me propri\u00e9taire l\u2019a gard\u00e9 un an puis revendu pour raison financi\u00e8re et ne l\u2019a pas beaucoup utilis\u00e9. Le propri\u00e9taire actuel a effectu\u00e9 une premi\u00e8re ann\u00e9e de navigation pour mieux connaitre le bateau et voir les points d\u2019am\u00e9lioration avant la mise en chantier pour une r\u00e9fection ext\u00e9rieure compl\u00e8te. Tout l\u2019accastillage a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9 et r\u00e9vis\u00e9. L\u2019\u00e9lectricit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 revue compl\u00e9tement par un \u00e9lectricien pro (4\u00e9me bateau \u00e0 son actif). Apr\u00e8s un \u00e9t\u00e9 a naviguer avec le bateau partiellement remis en \u00e9tat, ce Concept 33 a connu son second chantier de remise en \u00e9tat pour finir la partie int\u00e9rieure. Au final tout le bateau a \u00e9t\u00e9 refit\u00e9 entre 2016\/2018, tout a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour avoir un bateau de croisi\u00e8re performant. Tout \u00e9l\u00e9ment ajout\u00e9 pour le confort ne devait pas ajouter du poids ou il fallait en gagner ailleurs avant. Le programme \u00e9tait une navigation familiale de plusieurs mois. Le projet est suspendu pour raison personnelle. Quelques petits travaux sont \u00e0 finaliser avant la vente ou non selon les d\u00e9sirs du futur acqu\u00e9reur.<\/div>\n
Gr\u00e9ement: Mat Carbone pivotant ESPACE COMPOSITE; B\u00f4me et bout dehors SPARCRAFT Gr\u00e9ement dormant Sparcraft Losange Dyform \u00d8 8mm 2017 Haubans + \u00e9tai monotoron \u00d8 8mm 2018 Drisse GV moufl\u00e9e regatta 2000 \u00d8 8mm 2016 Drisse foc regatta 2000 \u00d8 8mm 2017 Ecoute GV dyneema \u00d8 10mm 2018 Voiles Grand voile \u00e0 corne 44m\u00b2 – fin 2017 All Purpose – Dessin R. Aubrun – Tissu DYS Foc \u00e0 ris 22\/17m\u00b2 2017 All Purpose – Dessin R. Aubrun – Tissu membrane TDBT Spi de capelage 69 m2 \u2013 2007 Delta Voile \u2013 Tissu nylon \u2013 chaussette ATN Tourmentin 6m\u00b2 – 1996 Delta voile \u2013 Tissu Dacron<\/div>\n
Moteur: HONDA 10 cv 4 temps 2010 courroie chang\u00e9e en 2019 H\u00e9lice de puissance 2015 Rinc\u00e9 et r\u00e9vis\u00e9 tous les ans. Bon \u00e9tat sur chaise amovible. Batterie moteur 65Ah \u00c9lectricit\u00e9 \u00c9lectricit\u00e9 refaite \u00e0 neuf en 2016 tous les c\u00e2bles ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s, le plan refait et sch\u00e9ma \u00e9lectrique \u00e0 disposition Feux de route, \u00e9clairage int\u00e9rieur tout LED 2 batteries 100Ah de 2014. 2 pompes de cale \u00e9lectriques \u00c9olienne 300 w de 2009 avec son r\u00e9gulateur avec son r\u00e9gulateur ind\u00e9pendant Panneaux solaire 180W monocristallin avec son r\u00e9gulateur ind\u00e9pendant Contr\u00f4leur de batterie Nasa \u00c9lectronique embraqu\u00e9e 2016 Traceur \u00e9metteur recepteur AIS ONWA 8 pouces antenne AIS d\u00e9di\u00e9e 2016 VHF Fixe ASN antenne d\u00e9di\u00e9e Centrale tacktick – an\u00e9mom\u00e9tre \u2013 loch \u2013 speedo \u2013 compas \u2013 retour NMEA 2014 Pilote raymarine SPX mis en service fin 2015 2016 Autotadio USB avec enceinte int\u00e9rieures et ext\u00e9rieurs (une enceinte coupl\u00e9e \u00e0 la VHF) 2005 Navtex furuno NX-300-D Mouillages et amarrage Cabestan GOIOT Cha\u00eene 8 mm 50 m et 100 m de polyamide 3 torons Ancre Spade 15 Kg Ancre l\u00e9g\u00e8re foblight et son bout plomb\u00e9 Davier arri\u00e8re Patte d\u2019oie avec main de fer Par battages en quantit\u00e9 suffisante Accastillage (harken) Barre d\u2019\u00e9coute GV \u00e0 billes Rails foc \u00e0 billes avec r\u00e9glage au cockpit Rail guindant GV chariot \u00e0 billes Cliquets chang\u00e9s sur les winchs en 2017 Confort \u00e0 bord 2 couchettes doubles dont une avec matelas neuf 2 couchettes simples Couchette double suppl\u00e9mentaire dans le carr\u00e9 sur matelas gonflable WC marin + WC chimique Frigo \u00e9lectrique Plan de cuisson 2 feux butagaz ENO 2013 2 r\u00e9servoirs d\u2019eau 2*100litres (un pour la cuisine, 1 pour la salle d\u2019eau) Robinet eau de mer pour \u00e9vier (2019) S\u00e9curit\u00e9 Agr\u00e9\u00e9 insubmersible et donc dispens\u00e9 de bib. Balise de d\u00e9tresse 2016<\/div>\n
Travaux \u00e0 pr\u00e9voir:\u00a0 (Certains seront s\u00fbrement faits avant la vente selon la date du d\u00e9part) Finalisation de l\u2019antid\u00e9rapant int\u00e9rieur Reprise antid\u00e9rapant ext\u00e9rieur D\u00e9placement batterie moteur pour centrage des poids avec Cyrix pour recharger les batteries de servitudes en cas d\u2019utilisation du moteur Finaliser caissons sous couchette avant insubmersibilit\u00e9 compl\u00e9mentaires (non pr\u00e9vus pour obtenir l\u2019insubmersibilit\u00e9 mais am\u00e9liore la s\u00e9curit\u00e9 passive<\/div>\n
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