{"id":1411,"date":"2019-01-16T14:24:54","date_gmt":"2019-01-16T14:24:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/?post_type=al_product&p=1411"},"modified":"2024-10-01T15:20:17","modified_gmt":"2024-10-01T15:20:17","slug":"trimaran-50-langevin","status":"publish","type":"al_product","link":"https:\/\/www.multicoquesconsulting.com\/en\/multicoques\/trimaran-50-langevin\/","title":{"rendered":"TRIMARAN 50′ Langevin"},"content":{"rendered":"

Construction Prototype chez Dufour Aluminium \u00e0 La Rochelle \u00e0 partir de t\u00f4les aluminium de tr\u00e8s haute qualit\u00e9 formul\u00e9e pour la coupe America. M\u00e2t aluminium 2009, gr\u00e9ement textile, GV Hydranet 2004, Trinquette et solent Hydranet 2014, Spi asym\u00e9trique 2018, Petit et grand g\u00e9naker en bon \u00e9tat; \u00e9lectronique de bord compl\u00e8te avec AIS, radar, pilote, Gps, girouette, sondeur, speedo…, survie 4places neuve, armement 1\u00e9re cat\u00e9gorie, balise,mouillage. L’am\u00e9nagement est “rustique”…<\/p>\n

150m2 au pr\u00e8s pour 5500kg<\/p>\n

palmar\u00e8s et vie du trimaran<\/p>\n

2018: Route du Rhum (3\u00e9me classe Rhum Multi)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2014: Route du Rhum\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2012: The Transat\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2011 : \u00ab \u03c0R\u00b2 \u00bb pour l\u2019estuaire Challenge Multicoques Port M\u00e9doc, le troph\u00e9e Prince de Bretagne (St Quay Portrieux) et le troph\u00e9e du port de F\u00e9camp Multi50
\n2010 : \u00ab \u03c0R\u00b2 \u00bb pour la Vend\u00e9e Saint-P\u00e9tersbourg, l\u2019estuaire Challenge Port M\u00e9doc, le troph\u00e9e de F\u00e9camp
\n2009 : \u00ab \u03c0R\u00b2 \u00bb pour l\u2019estuaire Challenge Port M\u00e9doc, le troph\u00e9e Malo et le troph\u00e9e du port de F\u00e9camp Multi50
\n2008 : \u00ab \u03c0R\u00b2 \u00bb pour le troph\u00e9e Jean Stalaven, troph\u00e9e Malo
\n2007 : \u00ab \u03c0R\u00b2 \u00bb pour le troph\u00e9e Jean Stalaven, troph\u00e9e Malo (changement de couleur en blanc)
\n2004 : \u00ab \u03c0R\u00b2 \u00bb pour The Transat (Plymouth-Boston) avec \u00c9tienne HOCHED\u00c9 en 19j13h 45\u2019 (couleur bleue)
\nD\u00e9cembre 2003 : \u00ab \u03c0R\u00b2 \u00bb, propri\u00e9taire Fran\u00e7oise HANSS \u00e0 Abbeville (80)
\n1998 : \u00ab Armor Lux \u00bb pour la Route du Rhum avec Anne CAZENEUVE en 24j12h48\u2019 en couleur bleue
\n1994 : \u00ab \u03c0R\u00b2 \u00bb pour la Route du Rhum, engag\u00e9 Patrick IAFRATE, classement non communiqu\u00e9
\nAo\u00fbt 1994 : \u00ab \u03c0R\u00b2 \u00bb, propri\u00e9taire Pierre DUPREZ \u00e0 Clamart (92), changement de nom
\n1992 : \u00ab Trois quatorze \u00bb, pour l\u2019O\u2019Star avec Bernard QUENTIN, inscrit mais non parti
\n1990 : \u00ab 3.14 \u00bb pour la Route du Rhum, propri\u00e9taire Patrick IAFRATE \u00e0 D\u00e9cines (69), pose moteur inbord
\n1989 : \u00ab Groupe Futur \u00bb, portant le n\u00b0 777, propri\u00e9taire Monique BRANDT, course de l\u2019Europe en \u00e9quipage
\n1987 : participation aux grands prix
\n1986 : \u00ab Union Mat\u00e9riaux \u00bb pour la transMed avec P. MASSE et Y.L\u2019HERMITTE arriv\u00e9 6i\u00e8me au classement g\u00e9n\u00e9ral
\n1984 ( ?) : participation \u00e0 la course en \u00e9quipage La Rochelle\/Nouvelle Orl\u00e9ans avec Denis GLISKMAN, Paul VATINE
\n1984 : \u00ab Lafleur \u00bb pour la Qu\u00e9bec Saint-Malo avec Denis GLISKMAN en 13j01h49\u2019
\n1984 : \u00ab Lessive Saint-Marc \u00bb pour la transat anglaise l\u2019O\u2019Star avec Denis GLISKMAN en 17j22h17\u2019
\n1984 : \u00ab Lessive Saint-Marc 5 \u00bb pour la transMed avec Denis GLISKMAN, arriv\u00e9 3i\u00e8me
\n1983 : \u00ab Cin\u00e9 Club Vid\u00e9o \u00bb transat en double
\n1983 : \u00ab D\u00e9couvert \u00bb, nom de bapt\u00eame, transat en double P.L\u00e9opold L\u00c9GER et JP BOUDART<\/p>\n