TRIMARAN CABON 50′

TRIMARAN CABON 50′

superbe trimaran de course croisière en composites bois époxy pour la coques centrale et sandwich mousse verre pour les flotteurs. Habitable pour 4 personne, confortable à la mer, rapide et très fiable (construction Charlie Capelle). Un Must visible en Bretagne (France)

Prix : 149 000.00 €

Description

M’Pulse a été dessine par Philippe Cabon et fabriqué au chantier Technologie marine. Mis à l’eau à la Trinité en 1994, M’Pulse a tiré ces premiers bords lors d’une transat en direction des USA et de la Californie. De retour  en France, la bôme est rallongée d’un mètre afin d’augmenter sa surface de voile et de participer à la transat anglaise en 2000  (course en solitaire.) En 2005 des travaux améliorant la sécurité du navigateur et l’ergonomie générale ont été effectués au chantier Rive sud à Sète: Rehausse du rouf, aménagement d’un hublot panoramique permettant une vue vers l’avant du bateau, aménagements intérieurs repensés, pose d’une casquette un abri pour le navigateur, jupe arrière pour faciliter d’accès à l’arrière du bateau. En 2010 nous achetons le bateau  en co propriété avec 4 amis.  Le trimaran devient rapidement un outil fédérateur. Notre groupe d’amis s’ouvre, au travers de l’association M’Pulse, à plus de 70 personnes ayant en commun la passion ou la curiosité de découvrir le plaisir de naviguer à bord d’un vrai trimaran hauturier et de participer ensemble à sa maintenance.  En 2014 le bateau rentre au chantier Marsaudon composites pour une peinture complète et pour la mise à niveau nécessaire pour participer à la route du rhum. Renforcement de certaines pièces, vérification de tout l’accastillage et remplacement de tout ce qui présente un début d’usure. Fin 2014 arrivée en Guadeloupe 11ème de la classe Rhum (20 bateaux au départ). Aout 2015 participation en parfait état au Golden Oldies Trophy de Concarneau.

Descriptif trimaran M’Pulse

Plan cabon de 1994 Construite chez Technologie Marine

15.00m de long de pont 14.80 à la flottaison sur 8.9m de large, 1.60m de tirant d’eau, 3m dérive basse

Construit en red cedar suivant le système de strip planking pour la coque principale et les bras.

Les flotteurs sont en sandwich polyester et mousse PVC airex15 mm ils ont des compartiments étanches

2 couchettes doubles dont une dans le coquerond arrière (peu utilisable) et 4 simples,

un frigo à gaz 2005(pas à bord actuellement), évier réchauds à gaz 2005

6 filets 4 petits et 2 grands : maille 30×30 2014

une douche (eau froide) un réservoir d’eau et réservoir 120l en polyétylène

un toilette

dérive en fibre carbone et verre en sandwich (très solide) une crash box derrière la dérive

moteur volvo de 28cv 3 cylindres refroidissement par double circuit d’eau monté en 2005 avec sail drive. le joint de sail drive changé en 2014.

Feux de route en résine à led

Feux intérieur à led

Guindeau 1000w derrière la poutre avant avec une ancre

Ancre de secours en alu

La jupe et la casquette ont été ajoutées en 2005.

il pèse 5.4t avec voile prêt à naviguer

Gréement

mat rotatif alu avec losange (double galhaubans) 17.58m (longueur du tube)  365 kg

Bôme : alu

haubans 2005 en textile navtec aramide remplacés début 2013 et les guignols début 2014.

bout dehors tube en carbone de 2.7m fixation sur le pont

Voiles de 2014

trinquette arisable sur étai largable 18m2 hydranet triradiale avec lattes

Gennaker 78m2 stormlite 2.2 150g, coupe triradiale sur emmagasineur kf5

Spi asymétrique 135m2 nylon 1.5oz, coupe triradiale avec chausette

solent : 37m2 en laminé spectra dwx 40 blanc.

ancienne GV 68m2 spectra, sur chariot à billes Harken.

nouvelle GV69m2 à corne en D4 Vectran carbone 4 ris double taffetas

Accastillage

Les écoutes et les enrouleurs reviennent au cokpit (2014)

Chariot d’écoutes de GV  circulaire avec poulies Frederiksen

Drisses et ris au pied de mat (2014)

2 bastaques (2014)

Electronique

Il y a un pilote robuste Autoehlme (raymarine) 6000

un pilote nke avec multi graphic et calculateur gyro 2 avec télécommande

2 vérins électiques

gps haute fréquence,compas régata, anemo girouette, sondeur, lock, multiplexeur nke

une vhf-asn,

un radar lcd 6 radome 38cm/2.2kw

un ordinateur portable semi durci avec adrena, avec carte  europe, amérique centrale et caraibes, requeteur météo.

Un hydrogénérateur wat and sea

sart : transpondeur radar bande x

reflecteur radar echomax type active x rte dual band

mini c 6150 sailor

antenne iridium extérieur

Buzzer pour amplifier les alarmes

 

 

Caractéristiques

Modèle / Version Trimaran 50'
Chantier / Boatyard Technologie Marine (Charlie Capelle)
Architecte / Architect Philippe Cabon
Année de construction / Launching year 1994
Matériaux / Material composite bois époxy/sandwich
Pavillon / Flag Français
TVA Payée / Paid VAT oui/yes
Longueur / LOA 15 m
Largeur / Beam 8,90 m
Poids / Weight 5,7 kg
Surface au près / Winward sail surface 107
Système anti-dérive / Keel type Dérive centrale/centerboard
Motorisation / Engines 28hp Volvo (2005)