RAPIDO 60′

RAPIDO 60′

 

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Suite à démâtage accidentel, le bateau sera livré avec MAT CARBONE, BÔME CARBONE, GRÉEMENT TEXTILE, VOILES NORTH 3DI, fournis et garantis par le constructeur.

ATTENTION EXCEPTION!

RAPIDO n’a pas inventé le trimaran rapide ni la coque centrale aménagée, mais il a conçu une synthèse des deux absolument innovante pour un trimaran de série:  une plate forme aux performances proches de la course dotée d’aménagement ultra confortables. Le plaisir d’utilisation est sans comparaison! La sensation de sécurité liée à la qualité de construction, au volume des flotteurs et à la précision de pilotage est unique.

RAPIDO did not invent the fast trimaran nor the central hull fitted, but he designed a synthesis of both absolutely innovative for a trimaran series: a platform with performance close to the race equipped with ultra comfortable layout. The pleasure of use is without comparison! The sensation of safety linked to the quality of construction, the volume of the floats and the precision of piloting is unique.

Prix : 1 215 000.00 €

Description

conception et construction

Coque et pont en sandwich carbone, résine époxy, mousse divynicell,  fabrication en process infusion en moules femelle. âmes mousse thermo formées sur gabarits 3D. Poutres, dérive , safran en T inversé réalisées en carbone PrePreg cuits en autoclave. Renforts et cloison structurelle carbone. Entourages de baie vitrée, porte carré-cockpit en carbone. Aménagement intérieurs en panneaux composites haute résistance. Toutes cloison étanches sous la flottaison. Certification CE.
Finitions
Finition extérieure en gelcoat Aquaguard, finition intérieure par laque de haute qualité
Gréement et voiles
Mât carbone high modulus pivotant Southern Spars, bôme et diagos d’auto raidissage en carbone EC6
Voiles
GV à corne 125m2 et solent auto vireur sur enrouleur North 3DI, Reacher sur emmagasineur en composite aramide North, Trinquette North, genaker 196m2
Winches
2 principaux électriques Harken 70-2 vitesses, 2 manoeuvres 60-2 vitesses électriques, 2 winches de drisses Harken 60-2 vitesses manuels
Enrouleurs
3 enrouleurs Karver
Mouillage
Propulseur d’étrave, guindeau électrique avec télécommande
électricité
Parc batteries lithium Ion 2x180Ah, convertisseur, alternateur 110A pour les batteries service et 80A pour le démarrage moteur. Tous éclairage et feux à led. Panneaux solaires grande puissance
Motorisation
Diesel Yanmar 53cv, transmission ligne d’arbre, hélice Flexofold 3 pales repliable, presse étoupe PSS (sans fuite), compartiment moteur insonorisé, commande moteur Ultraflex, réservoir Gas Oil 450l, extincteur automatique.
Cockpit, plage arrière, ponts
Bimini rigide avec toit coulissant, siège de barre 2 places, cloison de carré-cocpit amovible avec alveoles de stockage, coffre cirés et chaussure séparé, plage arrière avec echelle de bain + douche chaude et froide. Compartiment de survie extra large (200x290x190) avec trappe d’évacuation sous le plancher du cockpit. Compartiment de stockage vélos, paddle, planches… extra large dans les flotteurs avec panneaux d’accès étanche Custom Rapido. 4 compartiment étanches dans chaque flotteur. Grand plage avant bain de soleil à l’avant, trampoline dyneema sans noeuds
Aménagement
2 cabines doubles (avant et arrière) plus carré transformable, table de carré + salon d’extérieur sous bimini avec 2 tables
Cuisine
Nombreux placards à étagères , fermetures « douces » (quicaillerie Blum), plans de travail Corian fin, Réfrigérateur et congélateurs tiroirs de 130l chacun Vitrifrigo, grand évier inox de marque Hafele, réchoud four, robinetterie Franke et Grohe, tiroir poubelle et cave à vin coulissante
Capacité eau: 450l,
Assèchement
4 pompes automatiques, 1 manuelle 75l/Minute, tous les passe coques sont en composite
Eaux noires
2x60l
Pilotage
Système de barre à roue JEFA custom par bielettes rigides et couplage du pilote, 1 safran carbone+ un de rechange

Rapido 60 CONSTRUCTION

The Rapido 60 is a female molded production Trimaran built using the most up to date technology available today for composite molding.
Hulls and decks are infused in one go where all laminates and foam cores are created as one air free component. Foam cores are thermoformed to 3D templates for a perfect fit and eliminates the need for cuts in the core which fill with excess resin. There is no better way to build a female molded production boat.
All bulkheads are infused on a flat table for maximin strength and light weight.
Carbon Fibre is the predominate laminating material throughout the construction of the boat. It is used in many forms as specified by our design team Morrelli Melvin. Double Bias, 0/90, unidirectional dry cloths with Divinycell cores are used predominately in the the hulls and decks and bulkheads , floors and furniture .
The Beams are a major structural component which is built in our 8.5 Metre long Autoclave (one of the few found in a boat building factory around the world)
The beams are made from massive amounts of unidirectional and double bias prepreg carbon fiber cured under heat and several atmospheres of pressure in our huge autoclave.
Rudders, rudder cases, Daggerboard, Daggerboard Case, Chainplates incorporated into their bulkheads , are all also built using Epoxy Prepreg  Carbon laminates cured in our Autoclave .
FINISH
▪ Exterior finish is solid color Aquaguard gelcoat (light color) which has been proven to be the most durable surface finish for boats .
▪ All horizontal deck surfaces are white with choice of non skid color
▪ Hull bottoms: finished with Epoxy primer
▪ Interior living areas painted satin finish, Rapido Trimarans Luxury Yachts standard to save weight and eliminate heavy interior liners
▪ All furniture is constructed with PVC foam cores and high quality veneers to be super light without losing a quality appearance .
Some furniture is finished in a metallic Urathane paint or clear coated veneers with matt or gloss paint depending on the customers preference.
▪ Orange Non-skid paint is applied under beams for safety in the unlikely event of a capsize .

Caractéristiques

Modèle / Version RAPIDO 60'
Chantier / Boatyard Rapido trimarans/triacomposites
Architecte / Architect Gino Morelli-Pete Melvin
Année de construction / Launching year 2017
Matériaux / Material Sandwich mousse/carbone/époxy
TVA Payée / Paid VAT non
Longueur / LOA 18,10 m
Largeur / Beam 11,70 m
Tirant d'eau / Draft 0,75/3,50 m
Poids / Weight 9000 kg
Surface au près / Winward sail surface 196
Système anti-dérive / Keel type Dérive centrale/centerboard
Motorisation / Engines Yanmar 53cv hélice tri pales flexo