DRAGONFLY 920 Cruising

DRAGONFLY 920 Cruising

Le Dragonfly 920 reste un modèle emblématique du chantier Danois. Il marche fort, dispose d’un aménagement intérieur agréable (augmenté par le tente de cockpit) et la qualité de construction est bonne. échouable, transportable (flotteurs démontés), ce petit surdoué est capable d’effectuer de longues croisières semi côtières (tour de l’Espagne) comme de se révéler très ludique dans la brise (20nd possible) ou de défendre des places d’honneur en régate. Le prix sont maintenant accessibles. Visible région Montpellier

Prix : 68 000.00 €
Weight: 1200 kg

Description

 

La silhouette du 920 est trompeuse, de l’extérieur vous le prenez pour un paisible croiseur familial et la visite
des aménagements renforce cette impression. Le mobilier teck de très belle facture et la profusion d’éléments
de confort (cabinet de toilette, cuisine complète) composent une atmosphère nordique
indéniable qui laisse planer un doute sur les performances ! L’ergonomie générale du pont et des trampolines
est exemplaire, le soin apporté à la mise en œuvre est manifeste. La teinte du gel-coat est profonde et sa dureté
évidente, l’antidérapant des ponts est un modèle du genre. Le cockpit n’est pas très grand mais il est à l’aise dans son
double rôle de zone de zone de manœuvres et de protection surtout avec la capote défléctrice, l’extension des trampolines lui donne des ailes par beau temps !
Le volume total de la coque centrale est comparable à ce qu’on peut trouver sur un monocoque sportif de 8.50m.
La capote de descente est indispensable pour lutter contre les embruns, elle est bien enveloppante, le bateau est conçu
pour naviguer vite, souvent, et sous des latitudes « fraîches ». La teugue du pont accentue la ligne en ogive et le
franc-bord de la coque centrale est marqué d’une virure qui réduit la largeur dans la zone de la flottaison. Les volumes
apparents du 920 masquent des lignes d’eau modernes et performantes. Le mât carbone est présent sur les
3 versions (Cruising, Racing, Extreme), seule la puissance change. Le système « swing-wing » des bras articulés est fiable
et endurant, les efforts sont repris par des martingales (à changer tous les 5 ans) qui permettent de bien bloquer
les torsions. Vrai croiseur confortable, le 920 peut dévoiler un tempérament de sportif combatif très ludique dans la brise,
ce dédoublement de la personnalité est son atout maître ! Les runs entre 15 et 18 noeuds sont accessibles avec 25 noeuds
réels. Docteur Dragon et Mister Fly, en somme !

Caractéristiques

Modèle / Version DRAGONFLY 920 Cruising
Architecte / Architect Jens Quorning
Année de construction / Launching year 2002
Matériaux / Material sandwich mousse à damiers/Verre/Polyester
Pavillon / Flag Français
TVA Payée / Paid VAT oui/yes
Largeur / Beam 9,20x6,75/3,1Ox 0,45/1,60 55m2 au près m
Poids / Weight 1200 kg
Système anti-dérive / Keel type Dérive centrale/centerboard
Motorisation / Engines honda 9,9 HB 4tps